KeretaMotosikal

Motosikal "Kovrovec" - aman kilang senjata pengeluaran

Selepas kemenangan dalam Perang Patriotik Besar, kepimpinan Soviet memutuskan untuk memulakan pengeluaran motosikal ringan dan sederhana berdasarkan kepada teknologi dan peralatan daripada syarikat Jerman DKW, yang berlaku dalam zon pendudukan Soviet. Pada tahun 1946 ia telah mengeluarkan perintah yang sepadan pada organisasi di kilang Degtyarev dalam Kovrov Vladimir rantau menghasilkan sehingga senjata ini (termasuk PCA yang terkenal), pengeluaran motosikal. Jadi di jalan raya Soviet datang "Kovrovec" terkenal - motosikal, harga yang telah menjadikan ia kenderaan beroda dua yang paling mudah dan besar-besaran tempoh selepas perang.

Sebagai model prototaip dipilih DKW RT 125. Ini motosikal ringan pada masa itu dianggap yang terbaik dalam kelasnya. Di samping itu, semasa perang, pakar-pakar syarikat yang DKW, model ini telah dinaik taraf dengan ketara. motosikal pertama "Kovrovec-125" telah dikeluarkan pada yang sama pada tahun 1946, dan sehingga akhir tahun 286 unit dikeluarkan.

Sebuah motosikal sama di bawah nama "Moscow" itu dikeluarkan di kilang modal mmz. Apabila persamaan di antara mereka adalah perbezaan kecil berkaitan peralatan elektrik sahaja.

Lineup motosikal Kovrova

Motosikal "Kovrovec" dihasilkan 1946-1965 dan terpaksa ubah suaian yang berikut:

  • K-125 (Tahun 1946-1951). Motosikal dilengkapi dengan dua lejang enjin satu silinder dengan anjakan 123.7 cm3 dan kuasa 4.25 hp enjin itu terletak dalam satu blok dengan kotak gear tiga peringkat, yang dihidupkan oleh tuil kaki. The peredam roda belakang dan telah diikat dikimpal terus ke bingkai tiub. Garpu depan mempunyai bentuk segi empat selari dengan bulu ditekan. K-125 boleh dipercepatkan kepada 70 km / h.
  • K-125m (tahun pengeluaran: 1951-1955). Dia adalah seorang pengubahsuaian sedikit-125 - selari garpu teleskopik hadapan dengan penyerap kejutan hidraulik telah digantikan, tetapi jika tidak, reka bentuk adalah tidak berubah.
  • K-55 (Tahun 1955-1957). Basikal baru "Kovrovec" menerima beberapa enjin induksi paksa. Oleh kerana pemasangan karburetor lain dan selendang dengan ketara boleh meningkatkan kuasa enjin motosikal kepada 4.75 hp Di samping itu, K-55 telah dipasang bandul penggantungan belakang.
  • K-58 (Tahun 1957-1960). Pendahulu K-58 berbeza peningkatan kapasiti tangki bahan api dan enjin yang lebih berkuasa (5 hp). Di samping itu, ia telah digunakan sistem penyalaan bateri kurang, dan speedometer dibina menjadi perhatian umum. Motosikal "Kovrovec-58" mempunyai kelajuan tertinggi 75 km / h.
  • K-175 (Tahun 1957-1959). Model ini dihasilkan selari dengan K-58 dan memperolehi enjin baru daripada aloi aluminium 173 cm3 dan kapasiti 8 hp motosikal asal "Kovrovec" K-175 telah bulat tangki bahan api (seperti dalam motosikal "Java") di mana panel instrumen memanjang. Selepas itu tangki telah dipasang, sama K-58.
  • K-175A (tahun pengeluaran: 1959-1962). model ini dibezakan terutamanya oleh empat PPC. Di samping itu, tangki bahan api buat kali pertama mula menggunakan logo, yang menunjukkan dua arnab berjalan - sama seperti pada lengan Kovrov.
  • K-175B (tahun pengeluaran: 1962 - 1964). Model ini mempunyai enjin 9-kuasa kuda, membolehkan anda untuk mempercepatkan motosikal sehingga 85 km / h, serta karburetor baru dan alternator.
  • K-175B (tahun pengeluaran: 1964-1965). Model ini tidak kekal lama - hanya satu tahun - dan dihasilkan daripada dua pilihan enjin: besi (tunggal paip ekzos) dan dari aloi aluminium (dengan dua paip ekzos). Juga pada tahun 1965 kilang dilatih semula untuk menghasilkan motosikal, "Sunrise", yang kemudiannya menjadi salah satu yang paling popular di USSR.

Selain basikal pengeluaran, pakar tumbuhan dalam kuantiti yang kecil dihasilkan dan model-model (K-55S1, K-58SK, K-58 SM, K-175SK, K-175cm, K-175SMU), yang berjaya menyertai pelbagai, termasuk di antarabangsa pertandingan.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 ms.unansea.com. Theme powered by WordPress.