PerjalananPenerbangan

Orenair: ulasan. Orenair - "syarikat Orenburg"

pasaran pengangkutan udara di Rusia, kerana pakar percaya, kedua-duanya boleh menjadi cerah dan sebagai di peringkat perjuangan pemain utama dengan kecenderungan krisis kuat. Kejatuhan kadar pertukaran ruble adalah kesan amat kuat pada operasi syarikat penerbangan - peratusan besar pesawat itu dibeli atau disewa dalam mata wang dan ruble hasil dalam negeri perkadaran setimpal tidak meningkat. Antara syarikat penerbangan, yang, menurut penganalisis, mempunyai sumber untuk bertahan krisis - "Orenburg Airlines". Syarikat penerbangan itu mempunyai sesuatu yang menarik, menurut pakar-pakar, model perniagaan, dan yang paling penting - penumpangnya untuk meninggalkan maklum balas positif secara aktif di portal bertema.

Sekarang Orenair memberi tumpuan kepada pasaran piagam. Walau bagaimanapun, dalam rancangan pengurusan, sebahagian besarnya disebabkan oleh realiti pasaran, - orientasi semula aktiviti di pasaran menjanjikan untuk pengangkutan darat. Apa yang boleh menjadi peluang Orenair untuk pembangunan segmen baru? Apakah tahap sentimen dalam ulasan pakar dalam prospek pembangunan syarikat penerbangan? Berapa besar mungkin berhubung dengan pertandingan Orenair dari pemain lain di pasaran?

Orenair: maklumat umum

Orenair syarikat penerbangan ini ditubuhkan pada tahun 1932. syarikat penerbangan pertama di mana keluli dilakukan penerbangan berkaitan Moscow dan Tashkent. lapangan terbang utama mendasarkan pesawatnya berada, sebenarnya, dalam Orenburg, dan juga di Moscow. Syarikat "syarikat Orenburg" adalah anak syarikat "Aeroflot". Yang 100% daripada sahamnya milik carrier terbesar Rusia.

Antara kawasan yang baru ditemui trafik penumpang, yang menjalankan Open Society "Orenburg syarikat", - penerbangan "Chelyabinsk-Sochi". Ia beroperasi dari akhir Disember 2014. Chelyabinsk pesawat "Syarikat penerbangan Orenburg" akan berlepas pada hari Ahad dari Sochi, seterusnya, pada hari Sabtu. Terdapat laporan bahawa syarikat itu akan terus mengembangkan kehadirannya di pasaran dengan meningkatkan laluan yang menghubungkan kawasan-kawasan Rusia.

Pertimbangkan struktur armada Orenair.

armada

syarikat penerbangan Orenair mempunyai armada yang cukup besar pesawat - kira-kira 30 kereta. Komposisinya dibangunkan sepenuhnya oleh jenama Boeing. Bahagian utama pesawat - sederhana Boeing 737-400, 737-800, serta beberapa pesawat Boeing 777-200ER, mampu melaksanakan penerbangan jarak jauh antara benua.

petunjuk ekonomi

Syarikat "syarikat Orenburg" dalam tempoh Januari hingga November 2014 dijalankan 2.8 juta penumpang. angka ini adalah 3.7% kurang daripada apa yang dicatatkan dalam tempoh yang sama pada tahun 2013. keputusan kewangan syarikat itu juga sangat sederhana. Khususnya, kerugian bersih syarikat berjumlah lebih daripada 3.5 bilion Rubles bagi tiga suku pertama 2014. Walau bagaimanapun, dari segi penjanaan pendapatan, Orenair - di kalangan syarikat-syarikat terkemuka pegangan "Aeroflot" yang: pendapatan syarikat penerbangan setiap penumpang adalah kira-kira 7000 Rubles .. Lebih-lebih lagi, seperti yang dibuktikan oleh beberapa perhatian orang ramai daripada 3.5 bilion Rubles. kerugian kira-kira 1.5 - Adalah menjadi tanggungjawab syarikat lain (apa sebenarnya - kita akan melihat kemudian) sebelum "syarikat Orenburg".

Bahagian utama perkhidmatan Orenair dalam trafik penumpang terletak dalam kontrak sewa khas. Penerbangan berjadual dilakukan selama kira-kira 35%. Ia boleh diperhatikan bahawa tiket Orenair yang dijual di lebih daripada 255 penerbangan sewa khas antarabangsa. Walau bagaimanapun, sesetengah pakar berkata, disebabkan oleh penurunan mungkin dalam aktiviti Russia dari segi pelancongan asing boleh dijangka beralih keutamaan dalam pengagihan sumber syarikat penerbangan.

Terdapat versi yang kini dijadualkan penerbangan Orenair syarikat berikut hanya dalam kes-kes di mana destinasi pelancongan yang disebabkan oleh faktor bermusim atau sebab-sebab lain yang terbiar atau tidak digunakan cukup permintaan yang tinggi. Walau bagaimanapun, penganalisis berkata, pada masa akan datang, syarikat itu boleh mengukuhkan penerbangan domestik disebabkan oleh penurunan dalam aktiviti pelancong yang biasa dengan pergi ke resort asing: dolar terhadap ruble meningkat, dan Rusia lebih murah untuk berehat di rumah.

Walau bagaimanapun, seperti yang dibuktikan oleh banyak ulasan, Orenair - pembekal perkhidmatan yang selesa dalam aspek penerbangan ke destinasi popular di negara-negara asing hangat.

lapangan Terbang yang berdasar

bandar-bandar utama di mana berdasarkan armada Orenair, seperti yang kita katakan di atas - Orenburg dan Moscow. Dalam kes pertama lapangan terbang bandar, di Moscow, syarikat penerbangan itu menggunakan dua - "Vnukovo" dan "Domodedovo". Ia boleh diperhatikan bahawa, pada asalnya dirancang untuk mengangkut beberapa lapangan terbang, syarikat itu boleh membuat keputusan untuk menggunakan yang lain sebagai yang utama. Sebagai contoh, pada musim luruh tahun 2014 syarikat Orenair membuka beberapa arahan baru dari Moscow. Lapangan terbang utama pada asalnya "Domodedovo". Tetapi ia telah berubah memihak kepada "Vnukovo" pada bulan November penerbangan penempatan. Sekarang dari lapangan terbang ini menawarkan penerbangan ke Rostov-on-Don, Omsk, Kazan dan lain-lain bandar-bandar utama Rusia.

Kebanyakan penumpang, dan juga pakar-pakar tidak suka hakikat (ini ditunjukkan oleh kehadiran dalam komen berkenaan dan berikan untuk media industri penerbangan): Orenair menawarkan penumpang lulus tiket yang sudah di tangan. Iaitu, jika, sebagai contoh, seseorang telah menempah tiket penerbangan ke Kazan daripada "Domodedovo", kemudian berubah menjadi lapangan terbang pada "Vnukovo" ia menjadi perlu untuk membeli tiket baru. Lama, bagaimanapun, syarikat penerbangan itu dibenarkan untuk lulus tanpa dikenakan sebarang penalti.

Pemodenan armada dan kakitangan dasar

Di atas kita berkata bahawa asas armada Orenair - jenama pesawat Boeing. Terdapat laporan bahawa syarikat penerbangan itu akan menjadi pada masa hadapan untuk menggantikan mereka, dan dalam beberapa kes untuk dipaparkan kategori yang sesuai daripada penggunaan teknologi. Kakitangan yang terlibat dalam penerbangan yang dikendalikan pesawat jenis ini dijangka akan berpindah ke lain-lain struktur "Aeroflot" - syarikat yang memiliki Orenair. Seperti yang dinyatakan oleh wakil-wakil syarikat penerbangan itu dalam media, mana-mana kadar bingkai tidak dijangka.

Satu contoh mudah: interaksi antara Orenair, serta struktur seperti rendah api "Dobrolet" dan menggantikannya dengan syarikat penerbangan "Win". Seperti diketahui, Rusia rendah api kerana beberapa kesukaran berhenti berfungsi pada tahun 2014. Hasilnya, krew pesawat "Dobrolet" pergi untuk bekerja di Orenair. Ini membolehkan "Aeroflot" untuk mengambil kakitangan berharga. Sebaliknya, apabila bukan "Dobrolet" mula beroperasi syarikat penerbangan baru - "Kemenangan", kakitangan penerbangan mula bergerak dalam syarikat ini dari Orenair. Oleh itu, syarikat "Aeroflot", "Orenburg Airlines" telah terlibat sebagai rakan kongsi yang boleh dipercayai dalam masa yang sukar untuk salah satu daripada anak-anak syarikat, iaitu "Dobrolet". Sebenarnya, ia akan menjadi menarik untuk meneliti kes itu secara terperinci.

Bantuan "DOBROLET"

Pada musim panas tahun 2014 syarikat "Dobrolet", yang direka untuk menghadapi cabaran menyediakan penumpang Federation kemungkinan untuk terbang murah, melanda, menurut maklumat awam, di bawah sekatan asing. Sifat mereka adalah hakikat bahawa "Dobrolet" membawa penumpang di semenanjung Crimean, yang, menurut kepada rakan-rakan asing syarikat Rusia, menjadi sebahagian daripada Persekutuan Rusia secara haram. Hasil daripada langkah-langkah ketat diambil terhadap rendah Coster, seperti pembatalan kontrak pajakan, kontrak insurans dan perjanjian penyelenggaraan jentera. Syarikat penerbangan itu yang mula pengangkutan hampir keutamaan dalam rangka destinasi yang semakin popular dari Russia dalam kedudukan yang sukar.

Disebabkan oleh faktor politik carrier itu terpaksa mengurangkan aktiviti-aktiviti. Walau bagaimanapun, tidak lama selepas maklumat tentang kesukaran "Dobrolet" dalam pelbagai sumber mula muncul maklumat mengenai apa bantuan Federation rendah Coster akan datang "Orenburg Airlines". pakar-pakar tetamu dan penganalisis mengenai senario yang secara amnya optimistik. Orenair telah menyediakan armada dan akses kepada infrastruktur yang diperlukan.

Benar, Orenair dapat membantu "DOBROLET" hanya pada bilangan yang terhad laluan. Arah, yang telah bersetuju untuk berkhidmat kepada syarikat penerbangan Orenburg - penerbangan "Moscow-Simferopol" di kedua-dua belah pihak, serta dalam penerbangan dari ibu negara untuk beroperasi dan belakang. Ia telah diandaikan bahawa Orenair akan mengangkut kira-kira 65.500. Pelanggan "Dobrolet". Penerbangan lain rendah Coster - di Volgograd, Samara, Yekaterinburg, Perm, Ufa, Kazan - Penumpang tiket kos telah pulih.

Ia harus diperhatikan bahawa ramai pakar tidak terkejut bahawa ia adalah "syarikat Orenburg" (maklum balas penganalisis mengesahkan ini) telah dipilih rakan kongsi "Dobrolet". Sebab pertama - kedua-dua syarikat penerbangan pemilik bersama, "Aeroflot". Kedua - adalah bahawa sebahagian besar, menurut pakar, pesawat Orenair telah pun disediakan untuk arus perdana penggunaan dalam penerbangan domestik. Kemungkinan ketiga, menurut penganalisis, sebab - pesawat yang digunakan dalam "DOBROLET" adalah siri yang sama, yang digunakan dalam Orenair, jarak sederhana mesin jenama Boeing. Iaitu, krew kapal bekerja di rendah-api lancar boleh memindahkan kepada pesawat "Syarikat penerbangan Orenburg".

Ulasan penumpang

Apakah tahap sentimen, yang mencerminkan diterbitkan ulasan penerbangan penumpang? Orenair, menurut ramai pelancong, pengangkut, yang terutamanya memberi tumpuan kepada dasar harga yang berwibawa. Perkhidmatan syarikat penerbangan tambang dipercayai (berdasarkan pandangan subjektif) ramai penumpang sederhana. tiket Orenair penerbangan berjadual, kerana pelanggan syarikat itu percaya ia adalah harga yang kompetitif dengan tawaran penerbangan lain di kawasan-kawasan di mana syarikat penerbangan itu beroperasi.

Ramai orang yang kagum dengan kesanggupan syarikat itu untuk memastikan keselesaan penumpang, terutamanya dalam aspek membawa bagasi. Sebagai contoh, syarikat itu mengumumkan pengenalan laluan baru - "Chelyabinsk-Sochi", yang kita berkata pada peringkat awal, berjanji bahawa penumpang penerbangan ini akan benar-benar bebas untuk mengambil dengan anda pada aksesori ski kapal terbang, snowboarding, hoki. Walaupun kebanyakan syarikat penerbangan lain yang memberi kuasa untuk melakukan, dengan syarat bayaran tambahan.

prospek

Oleh itu, dari syarikat pelanggan trend yang ketara, mencerminkan keinginan orang untuk meninggalkan portal tematik maklum balas positif. Orenair dalam aspek kepuasan penumpang - Carrier, yang mungkin boleh bersaing dengan syarikat penerbangan Rusia dan antarabangsa terbesar. Walau bagaimanapun, mereka berkata pakar-pakar pada penilaian prospek pembangunan industri penerbangan jenama itu?

Menurut beberapa penganalisis, dinamik pertumbuhan syarikat akan bergantung kepada faktor-faktor luaran. Ia juga mengiktiraf dan pengurus sendiri Orenair. Di atas kita perhatikan salah satu daripada sebab-sebab krisis trend - penurunan ruble, dan akibat - aktiviti pelancongan dikurangkan. Di sewa masa dan bayaran pajakan syarikat penerbangan yang sama terpaksa menjalankan dalam dolar dan euro. Oleh itu, kedudukan perniagaan dikompromi dalam dua cara.

Pakar percaya, walaupun pada hakikatnya bahawa "syarikat Orenburg" balas dapat daripada penumpang mereka boleh tahan, prospek pasaran syarikat itu pada masa hadapan, mungkin tidak akan menjadi cerah. Anda perlu untuk menyelamatkan kedudukan semasa, menurut penganalisis, menyesuaikan model perniagaan untuk keadaan krisis.

Dalam mencari model pembangunan baru

Ramai pakar tertarik dengan fakta bahawa "syarikat Orenburg" (jawapan kepada ramai penganalisis ini disahkan) - contoh syarikat yang tidak duduk diam dalam keadaan pasaran yang sukar. Khususnya pengurusan, pembawa, menurut pakar, sedang berusaha untuk mencari baru segmen pasaran - sedang mengkaji kemungkinan mengubah orientasi penerbangan sewa khas ke destinasi di kawasan pedalaman. Keadaan infrastruktur yang diperlukan di Rusia untuk itu, penganalisis berkata, adalah. lapangan terbang serantau, pakar percaya, dengan senang hati akan meningkatkan aktiviti pengangkut udara. Contoh projek ini berjaya dilaksanakan dalam pemindahan penerbangan dalam penerbangan domestik - pembukaan laluan di Sochi, yang kita telah diberitahu.

Dalam beberapa kes, syarikat penerbangan memenuhi aspirasi ini boleh mengekalkan pemain Profil pasaran bersebelahan. Sebagai contoh, ia dikenali bahawa syarikat "Aerofyuelz" yang terlibat dalam pembekalan pembawa bahan api di Kurgan, yang menyatakan kesediaan untuk membuat elaun untuk Orenair tentang penerbangan dari penyelesaian ditanda di Moscow itu.

Syarikat itu sendiri merancang untuk membangunkan strategi untuk mengoptimumkan model perniagaan. Lapangan Terbang belajar di pelbagai wilayah Rusia, analisis prospek mendapatkan balik penerbangan tertentu, adalah pangkal ejen yang akan menjual tiket.

Persaingan dalam pasaran baru muncul

Antara pakar mempunyai pendapat bahawa syarikat penerbangan itu Orenair mungkin menghadapi persaingan yang besar ke atas arah baru dalam pembangunan pasaran, terutamanya dalam segmen pengangkutan domestik. Jadi, pemain yang kuat di pasaran, seperti, sebagai contoh, syarikat itu Nordwind, yang juga pakar dalam penerbangan sewa khas, juga dijangka mengambil niche yang ketara dalam segmen penerbangan serantau. sebab itu adalah yang sama seperti dalam kes semakan strategi perniagaan Orenair - mengurangkan aktiviti pelancong Rusia melancong ke luar negara.

Ramai pakar percaya bahawa konsep pembangunan perniagaan, yang boleh pergi Orenair, dengan itu akan ditutup dan sebahagian besar pengangkut udara lain yang pakar dalam penerbangan khas. Lebih-lebih lagi kerana beberapa penganalisis telah dikira, Rusia segmen trafik domestik secara aktif berkembang. Walau bagaimanapun, pakar-pakar berkata, kapasiti pasaran yang berkaitan mungkin tidak begitu tinggi kerana syarikat penerbangan mahu lihat. Rusia tradisional memilih untuk perjalanan dengan kereta api di negara ini. Walaupun pada hakikatnya tambang syarikat penerbangan umumnya setanding dengan kadar untuk pengangkutan kereta api, ramai pakar percaya bahawa orientasi semula rakyat untuk perjalanan di seluruh Rusia dengan kapal terbang, ada boleh menjadi agak perlahan.

faktor pelancongan

Prospek untuk pembangunan syarikat penerbangan sewa khas, termasuk Orenair, mungkin rumit oleh keadaan krisis dalam bidang aktiviti rakan-rakan terdekat lagi industri utama - pengusaha pelancongan. Banyak syarikat-syarikat telah muflis sepadan profil pada tahun-tahun kebelakangan ini. Sebahagian besar mengalami masalah kewangan yang teruk. Adalah diketahui bahawa beberapa pemain industri pelancongan utama di pasaran mempunyai hutang yang sangat besar untuk Orenair. Melangkah prosiding undang-undang dan ia tidak diketahui sama ada penghutang mempunyai sumber yang cukup untuk membayar "Syarikat penerbangan Orenburg". Tanpa dana ini, pakar-pakar percaya, untuk melabur dalam pasaran baru bagi syarikat penerbangan boleh menjadi sangat mencabar.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 ms.unansea.com. Theme powered by WordPress.