Pengangkutan: jumlah dan kapasiti gerabak

Dalam bidang pengangkutan barang moden adalah salah satu cara yang paling mudah dan mudah untuk penghantaran kargo. Istilah "wagon" berasal dari nama Jerman lama untuk wagon besar untuk pengangkutan pelbagai jenis perkara. Dalam erti kata moden - dilindungi treler kargo, semi-trailer atau treler untuk pengangkutan konsaimen barang-barang yang dikelaskan dari segi jumlah dan kapasiti dibawa. gerabak berat badan bergantung kepada beberapa parameter seperti reka bentuk, bilangan gandar, dimensi.

Treler dan semi treler

Trailer - kenderaan yang digerakkan bertujuan untuk mengangkut (kenderaan menunda) kenderaan bermotor. Dibahagikan kepada tiga kelas: gandar treler dengan 1-6, tanpa treler gandar depan dan Treler pembubaran untuk beban tersebut. Berdasarkan destinasi, terdapat beberapa jenis treler dan semi treler: dalaman, luaran, papan, platform, peti ais, tempat pembuangan, Pemuat rendah dan lain-lain.

Dalam reka bentuk umum kenderaan ketinggalan terdiri daripada rangka dengan badan, penggantungan, brek dan gandingan. Fastening treler ke peranti menunda kenderaan treler tersebut dibawa oleh lengan mendatar (shaft) bentuk yang berbeza. Semitrailers diangkut oleh kenderaan khas yang dilengkapi dengan mekanisme roda menunda kelima (kerusi). Oleh itu nama kenderaan - traktor. Apabila treler atau semitrailer dihubungkan dengan kenderaan tunda, seluruh pembinaan dipanggil kereta api jalan raya (wagon).

Jenis-jenis utama lori dan treler

Jumlah dan kapasiti gerabak bergantung kepada jenama dan destinasi:

• Semitrailer. Jenis yang paling biasa. Sesuai untuk kebanyakan jenis pengangkutan kargo. Bergantung kepada struktur badan membolehkan memuatkan dan memunggah dari bahagian atas, tepi dan belakang. jumlah berguna 60 hingga 92 m ^3. Lori Berat - 20 tan, tetapi mungkin 25 m dan tinggi, bergantung kepada traktor, struktur kerangka dan bilangan gandar.
• Peti sejuk. Semi-treler untuk pengangkutan barang-barang yang mudah rosak, yang memerlukan kawalan suhu. pemasangan dilengkapi mampu mengekalkan suhu yang stabil dalam julat ⁰ C hingga 25 ⁰ -25 C. Sehubungan dengan penggunaan bahan api tambahan yang diperlukan untuk mengendalikan unit penyejukan operasi semitrailer sejuk adalah lebih mahal sebanyak 10-25% berbanding dengan lain-lain jenis trak. jumlah kargo domestik 60 hingga 92 m ^3. trak muatan peti sejuk 12-22 tan.
• Artikulasi kenderaan dengan treler (s) - trak rangka dengan satu atau lebih treler. jumlah berguna seperti trak-coupler mungkin 60-160 m ^3. Gandingan tidak sesuai untuk mengangkut beban lama, kelebihan adalah loading yang mudah dan memunggah. Maksimum beban trak halangan kepada 25 m, tetapi untuk jumlah kereta api kuadratur gandingan yang paling biasa 115-120 m ^3, nilai ini adalah tidak lebih daripada 18 m memandangkan ciri-ciri reka bentuk.
• Platform untuk barang berat dan besar, dan jentera pembinaan. Lori Berat 40 tan dan ke atas. Beberapa jenis platform dapat menahan berat 200 tan.

kecondongan semitrailer

Evrotenty, evrofury - semi treler curtainsider, jenis yang paling praktikal kenderaan jalan raya untuk membawa barang. Kelebihan utama - struktur badan universal. Jika perlu, boleh dikeluarkan kajang sisi bingkai, yang membolehkan untuk memuatkan / memunggah atas, sisi dengan menggunakan kren khas dan hoists. Dalam bentuk rastentovannom dan dikeluarkan dari bingkai boleh digunakan sebagai ruang terbuka. Kedalaman 30-50 cm. Dimensi dan bentuk evrofury dipiawaikan untuk memuatkan pallet (pallet yang dimuatkan) dua baris lebar. Satu jumlah yang berguna, bergantung kepada ketinggian bingkai sebanyak 92 m ^3. Bergerak eurowaggon, sebahagian besarnya terima kasih kepada serba boleh, yang syarikat-syarikat perkhidmatan pengangkutan yang paling popular. Berat wagon kepada 25 m.

Isoterma dan peti sejuk

Direka untuk pengangkutan produk makanan, produk farmaseutikal dan barangan lain yang memerlukan penyelenggaraan suhu tertentu, penebat haba daripada persekitaran luaran. Isoterma dan peti sejuk boleh menjadi Semi treler dan rangka kereta tunggal. gerabak berat badan bergantung kepada reka bentuk treler (semitrailer) iaitu berat badan sendiri dan boleh mencapai 25 m.

Treler sesuhu tidak mempunyai unit penyejukan mereka sendiri, tetapi disebabkan oleh penebat mampu masa yang lama untuk mengekalkan suhu yang sedia ada di dalam petak kargo. trak sejuk dilengkapi dengan penebat haba sebagai tambahan kepada sistem penyejukan berdiri sendiri sendiri. Malah, peti sejuk - yang (sejuk) ruang penyejukan mudah alih. Sesuai untuk pengangkutan produk mendalam-beku.

kapasiti besar lori

gerabak maksimum kapasiti kapasiti besar adalah lebih rendah daripada evrofury standard, tetapi kapasiti simpanan lebih tinggi.

jenis ini termasuk:

• jumlah Autotrains-coupler 110-125 m ^3.
• Autotrains MEGA - Semitrailer dengan lantai yang rata dan ketinggian yang besar (3,0-3,1 m).
• Semi-tinggi kelantangan Jumbo. Kapasiti meningkat pada tingkat berbentuk L. Dengan cara ini semua petak kargo hilang selepas pengangkutan roda kelima dilupuskan di bawah RV diameter dikurangkan. Volume: 96-125 ^m3, memuatkan sehingga 20 tan.

Sekatan ke atas saiz dan berat kereta api di dunia

Panjang yang dibenarkan besar dan berat trak dibenarkan di negara-negara Nordic (yang pertama adalah Finland dan Sweden). parameter yang boleh diterima oleh 60 m kerbweight (+ beban treler) dan sehingga 25.25 m panjang, manakala jumlah 160 ^m3. Di negara-negara dikendalikan kereta api, yang termasuk kereta traktor, semi-standard dan pilihan treler 2-axle.

Maksimum yang dibenarkan berat membendung 6 gandar lori CIS adalah 38 m di EU - 44 m panjang semi-treler di negara-negara Amerika Utara hendaklah tidak kurang daripada 16.15 m, lebar -. 2.6. batasan yang sama dikenakan lebar dan di Eropah, tetapi panjang tidak lebih yang dibenarkan 13.6 m.