Sistem pencucuhan. Hubungi sistem penyalaan: skim ini, prinsip operasi

sistem enjin pencucuhan diperlukan untuk penghasilan semula arus bernilai tinggi dan mendispens untuk menghubungi bunga api pencucuhan bahan api. Memandangkan perubahan revolusi crankshaft dan beban pada motor dorongan voltan tinggi digunakan untuk bunga api pada tempoh yang telah ditetapkan. Pada masa kini, kenderaan yang dilengkapi dengan kenalan dan sistem sentuh titik pencucuhan.

Apparatus sistem hubungan pencucuhan

arus voltan rendah adalah sumber kuasa, dan yang datang dari generator dan bateri kenderaan.

Biasanya, nilai voltan ini adalah sama dengan dua belas atau empat belas volt. Dan bagi pengeluaran semula masa ini percikan dalam percikan ignitor adalah perlu untuk menyerahkan kepada dua puluh ribu volt. Memandangkan faktor ini, sistem pencucuhan mempunyai struktur dua litar yang berbeza. Litar sistem penyalaan terdiri daripada unit-unit berikut dan komponen: bateri, gegelung tramblera, mengawal pemasaan pencucuhan vakum dan jenis empar, lilin kenalan, wayar elektrik, dengan peranti mengunci.

elemen-elemen individu sistem

Untuk menukar voltan semasa yang rendah ke dalam kapasiti reka bentuk yang tinggi untuk peranti gegelung pencucuhan. Ia terletak di bahagian enjin, serta kebanyakan unsur-unsur dan mekanisme pencucuhan. Cara utama kerja itu sendiri adalah seperti berikut: pada belitan tidak voltan tinggi arus elektrik, dan pada ketika ini mengenai penggulungan medan magnet yang ditukarkan. Dalam kes menghentikan bekalan kuasa untuk gegelung, medan magnet hilang sudah langsung merangsang arus dalam gegelung voltan tinggi. Proses penukaran adalah 12.020 volt adalah disebabkan oleh perbezaan lilitan belitan gegelung. Ini adalah voltan tertinggi diperlukan untuk menghasilkan percikan antara kenalan pencucuh.

pemutus kerja

Pengendalian yang betul sistem pencucuhan tidak mungkin tanpa apa-apa mekanisme voltan interrupter semasa Prestasi yang tidak lebih tinggi. Tugasnya adalah untuk mengganggu arus dalam belitan voltan rendah. Ini seterusnya menggalakkan pembentukan voltan tinggi.

Seterusnya, semasa ditujukan kepada pin utama, terletak di bawah perlindungan peranti pengedar. spring fleksibel kenalan alih sepanjang masa menekan kepada unsur tidak bergerak, dan hanya berbeza untuk tempoh yang singkat. Ini berlaku apabila mekanisme cam memandu roller pemutus bertindak pada kenalan alih tukul.

kapasitor

Untuk mengecualikan hakikat membakar kenalan pada masa pembukaan, ia disambung secara selari pada pemuat. Perbezaan antara mekanisme pengedar hubungan antara cam boleh mencetuskan. Dalam kes ini, kapasitor berfungsi untuk menyerap banyak tenaga elektrik dan mengurangkan kemungkinan percikan api pada tahap minimum. Selain itu, ia disertai dengan peningkatan dalam voltan dalam belitan sekunder gegelung penggulungan. Pada masa operasi kenalan pemutus terkondensasi unit memberikan semasa anda dan dengan itu mewujudkan arus terbalik dalam litar voltan rendah. Ini membantu untuk mempercepatkan kehilangan medan magnet. Dan lebih cepat ini berlaku, arus yang lebih tinggi dalam talian voltan tinggi. Dalam kes di mana tramblera kapasitor gagal, enjin tidak akan berjalan dengan lancar. tetapan voltan lilitan litar sekunder akan menjadi terlalu kecil untuk optimum mencetuskan kejadian. Percikan antara elektrod percikan tersebut akan menjadi "miskin", dan ini tidak cukup untuk menyalakan campuran bahan api. Hubungi Breaker arus rendah dan voltan tinggi pengedar tramblera dipasang dalam perumahan dan digerakkan oleh motor yang disebabkan oleh aci engkol.

penutup tramblera

pengagihan voltan tinggi di unit kuasa lilin silinder dijalankan oleh tramblera pengedar topi. Selepas pembentukan kadar yang tinggi semasa gegelung mereka tiba di pengedar cap utama hubungan-breaker, dan hanya kemudian melalui elemen bergerak di atas pinggan pemutar. Pada masa yang apabila pemutar berputar, voltan overshoots dari plat ke kenalan perlindungan pengagihan.

Kemudian broneprovodam denyutan pendek pada voltan tinggi makan terus kepada palam pencucuh. Hubungi cap pengedar mempunyai beberapa numerologi, yang sepadan dengan silinder enjin tertentu.

Itulah yang menetapkan masa operasi silinder. prosedur tertentu menyediakan pengagihan walaupun beban pada crankshaft. Pada asasnya, enjin empat silinder mempunyai prosedur operasi berikut: 1-3-4-2. Tetapi ia boleh diubah suai sedikit bergantung kepada pengeluar. Dalam kes ini, formula ertinya perintah kerja yang pencucuhan berlaku asalnya dalam silinder yang pertama, kemudian yang ketiga, keempat dan kedua. Sistem ini menyediakan untuk enjin pencucuhan bekalan voltan pencucuh pada penghujung lejang mampatan. Ini berlaku disebabkan oleh pemasangan masa pencucuhan.

Memajukan pencucuh adalah perlu disebabkan oleh pergerakan kelajuan yang tinggi piston dalam silinder. Dalam kes di mana campuran bahan api akan menyalakan disediakan lambat laun, kecekapan gas yang berkembang jatuh dengan ketara. Oleh itu, pencucuhan bahan api mesti pada masa yang tertentu, apabila omboh datang kepada TDC. Apabila betul dipasang pada sudut omboh memajukan akan memberi kesan kepada jumlah yang optimum gas yang diperlukan untuk operasi enjin biasa. sudut Lead ditetapkan dengan mengubah perumahan pemutus. Jadi ia dipilih titik tertentu, apabila kenalan interrupter bercerai.

pengatur empar

Pengatur empar memastikan pemasangan yang betul daripada sudut pencucuhan terlebih dahulu sebagai fungsi kelajuan enjin. Reka bentuk mekanisme pengawal selia adalah sepasang barang, yang berputar, pengaruh ke atas pinggan dengan kenalan pemutus.

pengatur vakum

Bergantung kepada tahap beban mengenai hal enjin percikan pengawal selia vakum diselaraskan. peranti ini dipasang pada tramblera perumahan. Vacuum pengatur terdiri daripada dua dewan dipisahkan oleh diafragma. Satu ruang berkomunikasi dengan atmosfera, dan paip kedua dengan menggunakan kearuhan kemuatan. Melalui rod diafragma mempunyai sambungan dengan plat, yang dilengkapi dengan kenalan pemutus.

Dengan sudut meningkatkan putaran injap pendikit menurun pada pendikit pelepasan rongga. Dalam plat diafragma ini bergerak sudut sedikit, bersama-sama dengan sentuhan ke arah cam memandu interrupter. Oleh itu, pembukaan berlaku dengan kelewatan, dan akibatnya, menukar sudut.

Lilin mencetuskan (pencucuhan pin)

Sistem pencucuhan dilengkapi dengan unsur-unsur fius standard. Unsur-unsur hubungan mencetuskan keperluan untuk menukar tenaga elektrik dalam bunga api untuk menyalakan campuran bahan api dalam silinder enjin. Pada masa yang apabila denyutan elektrik dihantar untuk mencetuskan, ia kenalan memudahkan pembentukan pecahan pencucuh. Perkara ini adalah satu bahagian penting dalam sistem pencucuhan.

Broneprovoda

Pencucuhan sistem kenalan, lain-lain jenis sistem penyalaan di broneprovodami lengkap mempunyai peralatan yang boleh tanpa kerosakan dan kerugian melalui voltan yang tinggi. Khususnya, wayar elektrik yang fleksibel ini dengan teras tembaga dan penebat pelbagai lapisan.

Apabila wayar hubungan ini terbentuk dalam bentuk lingkaran, yang menghapuskan gangguan. Secara umumnya, wayar ini dipasang di lilin. Penggunaan yang berpanjangan wayar mikroretak penebat boleh memperoleh, di mana kemungkinan kehilangan denyutan bernilai tinggi.

Kerosakan sistem penyalaan dan penghapusan mereka

Pecahnya pertama dan yang paling meluas akan ada percikan pada pencucuh. Sebab-sebab kegagalan apa-apa perkara-perkara berikut adalah:

• wayar elektrik terbuka dalam litar voltan rendah atau pengoksidaan terminal yang menghubungkan mereka.
• kenalan terik pengedar dan juling.
• Kegagalan gegelung, meniup kapasitor pengedar kecacatan penutup broneprovodov merosakkan diri mereka sendiri dan suppositories.
• Kelembapan yang berlebihan dalam peranti.

Penyelesaian masalah mungkin dengan kaedah berikut:

• Semak instrumen ujian sepanjang rantaian dan wayar.
• Pembersihan menghubunginya tramblera daripada pelarasan deposit dan kelulusan.
• Penggantian negeri rosak dan curiga terhadap komponen sistem.

Ia berlaku bahawa apabila kunci pencucuhan dihidupkan, starter tidak berfungsi, dan semua sistem bekerja secara visual, dalam kes ini, ia adalah perlu untuk memberi perhatian kepada unsur-unsur blok keselamatan yang mungkin burnout atau pengoksidaan pengawal kerusi yang bertanggungjawab bagi permulaan.

Jika enjin kereta tidak stabil dan tidak membangunkan kuasa penuh, sebab boleh dibuat seperti berikut:

• Kegagalan salah satu daripada palam pencucuh.
• Terlalu besar, atau sebaliknya, jurang kecil di palam dan hubungi pengedar.
• kerosakan mekanikal atau tramblera perlindungan rotor.
• sudut set terlebih dahulu tidak sah.

Penyelenggaraan terdiri daripada yang berikut:

• Pemasangan bahagian-bahagian baru.
• Melaraskan kelegaan yang diperlukan.
• Menyesuaikan sudut percikan api.

Skim pencucuhan sistem hubungan yang agak mudah dan digunakan secara meluas dalam pelbagai kenderaan.

Dengan penggunaan teknologi baru elemen kenderaan pencucuhan sentiasa bertambah baik dan diubahsuai. Sebagai contoh, model baru kereta dari pengeluar yang berbeza menggunakan sistem penyalaan elektronik tersebut. Jika sebarang masalah timbul, sistem boleh dengan mudah menentukan punca dan menjalankan pembaikan. Hubungi Vaz sistem pencucuhan kereta tidak mempunyai perbezaan yang dramatik dalam unsur-unsur pengeluar lain dan mempunyai kebolehpercayaan operasi yang tinggi. Pada masa yang sama murah untuk membaiki.

sistem hubungan-transistor

Berbanding dengan konvensional sistem kenalan-kenalan transistor berada di transistor yang melengkapkan. permohonan yang memperbaiki ciri-ciri operasi dan parameter. Dengan pemasangan sistem mula melengkapkan suis transistor.

Apparatus sistem pencucuhan kenalan transistor tidak banyak berbeza daripada pencucuhan yang biasa dan prinsip operasi. Namun, ia mempunyai beberapa perbezaan kecil.

Ciri-ciri utamanya adalah keupayaan untuk memberi kesan kepada pemutus peranti transistor, dan tidak pada gegelung penggulungan. Semasa arus sampukan dalam voltan rendah penggulungan voltan tinggi penggulungan gegelung adalah pembentukannya.

sistem hubungan pencucuhan (termasuk Vaz) mempunyai beberapa ciri-ciri positif.

kawalan proses yang wujud dalam gegelung pencucuhan, menyumbang kepada kemungkinan meningkatkan nilai-nilai arus di sekolah rendah penggulungan gegelung, dan ini boleh menyebabkan:

• Meningkat voltan sekunder.
• Meningkatkan jurang antara elektrod pencucuh.
• Bertambah baik dan masa yang lebih stabil daripada percikan api.
• Memudahkan pelancaran motor pada musim sejuk.
• Meningkatkan kelajuan dan kuasa enjin.

Seperti kenalan-transistor sistem penyalaan, bertujuan untuk sambungan gegelung dengan berasingan belitan yang rendah dan menengah.

Pada masa yang sama, sistem mengurangkan beban pada kenalan pemutus dan mengurangkan risiko terlampau masak. Ini mungkin disebabkan oleh penurunan penunjuk lulus arus. Kerana kenyataan ini meningkatkan kebolehpercayaan dan ketahanan keseluruhan sistem.

Kelemahan plug ini boleh termasuk yang berikut: arus voltan mengalir ke transistor mempunyai kesan yang besar ke atas prestasi. Menurunkan bukti semasa yang berkaitan dengan keadaan kenalan pemutus litar, sangat memberi kesan kepada ciri-ciri operasi-kenalan transistor pencucuhan. Kesalahan jenis ini sistem pencucuhan sama dengan kesalahan biasa sistem kenalan dan dihapuskan dengan cara yang sama. Tetapi di samping itu terdapat masalah dengan pelanggaran operasi normal transistor dan suis.

mula enjin

Menghidupkan enjin tidak boleh dilakukan tanpa apa-apa peranti elektronik tambahan. Dalam konteks ini, kita akan memberi tumpuan kepada mekanisme ini adalah starter kenderaan. mekanisme ini adalah motor elektrik yang mendorong gerakan awal crankshaft motor sehingga pencucuhan dalam silinder dan enjin bermula. Dalam operasi starter diaktifkan dengan menghidupkan kunci dalam kunci dalam kedudukan yang betul. Arus melalui pencucuhan geganti makan dari bateri untuk gegelung starter dan membawa ia ke dalam tindakan.

Jika kita mengkaji secara terperinci, proses menghidupkan enjin dijalankan dalam tiga peringkat:

1. retractor starter angin pinion starter ke dalam penglibatan dengan roda mahkota.
2. Di sana ialah pemutar starter berputar bersama dengan pinion pemacu, dan yang seterusnya, menghantar tork dengan aci engkol, dan ini membawa kepada unit kuasa.
3. Selepas enjin dimulakan dan kunci pencucuhan dikembalikan ke kedudukan asal, mekanisme retracting output gear memandu starter daripada penglibatan dengan roda tenaga.

tugasan relay

Mana-mana geganti elektrik - peranti keselamatan, yang dilengkapi dengan sistem pencucuhan. Hubungi sistem pencucuhan dalam hal ini adalah tidak terkecuali. Tujuan utamanya adalah untuk membuka dan menutup pelbagai laman web dalam litar elektrik kereta. Peranti mempunyai perbezaan dalam struktur dan kaedah isyarat kawalan, dan juga untuk pemasangan. Kini digunakan secara meluas geganti elektromagnetik.

Dalam erti kata yang mudah, jenis kereta elektrik melindungi pelbagai elemen beban tinggi semasa. Hanya menukar ia berfungsi. Khususnya, sistem menghalang suis kenderaan pencucuhan dan penjana starter oleh pendedahan kepada arus tinggi. Sebagai contoh, untuk menghidupkan enjin, putar suis pencucuhan dan menghidupkan starter untuk bekerja, yang, seterusnya, menggunakan dari 80 hingga 300A.

Dalam kes ini, jika anda tidak menggunakan geganti, kunci boleh membakar, serta beberapa elemen pendawaian. Untuk mengelakkan ini daripada berlaku dalam sistem termasuk relay pencucuhan. Apabila pada peranti mempunyai imej ikon diod, ia bermakna bahawa apabila anda menyambungkannya penting untuk memerhatikan kekutuban terminal. Jika tidak, kegagalan tidak dapat dielakkan.

kesimpulan

Hasilnya, ia adalah diperhatikan bahawa yang pertama, yang telah tersebar luas dalam pasaran automotif, adalah sistem penyalaan kenalan. Sistem pencucuhan telah digunakan cukup yakin, tetapi pada masa ini dianggap usang. Titik paling lemah ia hanya ternyata menjadi kehadiran dalam pasangan struktur kenalan tramblera. Lagipun, ia memerlukan penyelenggaraan berkala dikurangkan kepada keperluan untuk menyemak dan menyesuaikan jurang antara kenalan, membersihkan permukaan yang pelbagai jenis kesan terbakar, yang ketara boleh menjejaskan prestasi unsur-unsur secara keseluruhannya. Di tempat sistem ini datang tanpa sentuh bahawa kerja penyenggaraan itu tidak memerlukan, dan dicirikan oleh pengguna jalan raya kerana yang lebih dipercayai.

Jadi, kita digambarkan yang merupakan prinsip sistem pencucuhan kenalan transistor kereta.