Vaz-21045: spesifikasi, gambar

Antara model kereta universal domestik klasik, pengubahsuaian asal Vaz-21045 adalah salah satu reka bentuk yang paling popular. Kereta itu adalah replika "empat" yang terkenal, hanya dengan enjin diesel. Memihak kepada model ini menunjukkan ketinggian loading rendah, struktur badan dengan petak tambahan bagasi, serta harga dan spesifikasi agak boleh diterima. Dengan kenderaan enjin diesel telah dihasilkan dalam kuantiti yang terhad dalam tiga tahap trim (standard, deluxe, dan purata prestasi).

ciri-ciri

Dengan pengeluaran kereta Vaz-21045 benar-benar berubah dalaman, kereta menjadi lebih selesa dan moden. Apa-apa perubahan melalui bukan sahaja luaran tetapi juga trim dalaman, panel instrumen. kotak gear dikemaskini dengan lima langkah digerakkan secara mekanikal.

Perlu diingat bahawa diesel Vaz-21045 tidak dihasilkan dalam kuantiti yang besar. mesin yang digunakan permintaan yang gila, dengan mengambil kira keperluan dan kemungkinan pada masa itu. Dalam pengubahsuaian petrol penampilan dan variasi tempatan tidak berbeza, membeli model baru telah sangat bermasalah. Walau bagaimanapun, salinan yang digunakan boleh didapati pada harga yang berpatutan. Walaupun semua kelemahan industri automobil Soviet, faktor penentu dalam populariti mesin ini adalah praktikal dan ketersediaan alat gantinya. Malah kini, ini "generalis" adalah permintaan yang tinggi di kalangan penduduk kampung.

spesifikasi asas

Vaz-21045 mempunyai ciri-ciri teknikal berikut:

• Jenis Badan - wagon.
• Beberapa pintu - lima.
• Panjang / lebar / ketinggian - 4.11 / 1.62 / 1.44 meter.
• Kapasiti bagasi - 345 liter.
• Berat bersih - 1.02 tan.
• Asas utama - 2.42 meter.
• Track (depan / belakang) - 1.36 / 1.32 meter.
• pembersihan tanah adalah 175 mm.

pengeluaran siri Vaz-21045 (diesel) berlangsung 1999-2006. Kenderaan yang dilengkapi dengan unit kuasa dengan kapasiti lima puluh kuasa kuda, jumlah dan setengah ribu sentimeter padu. unit penghantaran automatik terdiri daripada single spring cakera klac kering dengan jenis tengah-push. PPC - Perubahan mekanikal dengan lima atau empat langkah disegerakkan pada semua gear ke hadapan.

Brek dan stereng

roda cakera dicap Vaz-21045 kebuk dilengkapi dengan tayar jejarian saiz 165/70 / 80R. suspensi depan bebas mempunyai spring silinder dengan dua pasang bar membujur. Unit belakang dilengkapi dengan lima bar, rasuk tegar dan penyerap kejutan hidraulik.

Sistem brek kenderaan dilengkapi dengan sepasang hadapan silinder bulat bertentangan dan brek belakang, gendang -jenis pengatur tekanan. Clutch dalam kereta hidraulik brek letak kereta - tali, unit stereng - selamat dengan driveshaft pertengahan.

Jabatan Kawalan kotak gear terdiri daripada gear cacing dan roller dengan sepasang rabung, yang bertanggungjawab untuk nisbah gear. The wheel drive terdiri daripada dua sisi simetri dan satu unit pusat. Juga disediakan ke lengan pendulum-swing dan bipod.

parameter elektrik dan operasi

Di Vaz-21045 spesifikasi dari segi prestasi elektrik adalah seperti berikut:

• sistem pendawaian single-wire dengan voltan undian dua belas volt;
• kelas 6ST55P sepadan bateri (kapasiti 55 ampere-jam pelepasan rejim dalam sekurang-kurangnya dua puluh jam);
• yang alternator dengan pengawal selia dan penerus;
• kuasa Starter 1.3 kW, terdapat elektrik relay daya tarikan dan freewheel;
• menaip palam pencucuh - A17DV atau FE65P.

Kelajuan maksimum yang membangunkan diesel Vaz-21045 adalah kira-kira 145 kilometer sejam. Mesin ini menggunakan antara tujuh dan sepuluh liter bahan api bagi setiap seratus berjalan. Kapasiti tangki bahan api ialah 42 liter. Apabila kapasiti batang utama 345 kg ia adalah mungkin untuk melancarkan di atas bumbung petak tambahan (50-60 kg).

Enjin Vaz-21045 (diesel)

Powerplant dianggap kereta adalah seperti berikut:

• jenis enjin - diesel dengan pengecas turbo;
• jumlah kerja - 1.8 liter;
• revving - 4600 putaran seminit;
• Bore / Strok - 82/84 milimeter.

Vaz-21045 dengan enjin diesel - teknik eksperimen pada zamannya, yang mempunyai banyak kelemahan dalam versi awal. Walau bagaimanapun, harga yang rendah mesin dan peningkatan yang berikutnya yang dibuat kereta salah satu yang paling popular di kawasan desa.

Dalam banyak aspek ini adalah disebabkan oleh populariti prestasi jalan beberapa baik, yang setanding dengan "Niva" dan kacukan lagi digabungkan dengan penggunaan bahan api ekonomi, kemudahan penyelenggaraan dan kos rendah alat ganti.

Kelebihan unit kuasa

Walaupun hal biasa yang jelas, Vaz-21045 enjin terbukti menjadi satu idea yang baik. Dalam operasi motor tidak memerlukan pembersihan berterusan penyuntik dan percikan bunga api disediakan mengisi minyak bahan api kualitinya. Di samping itu, ia harus diperhatikan bahawa enjin mesin ini membolehkan pemilik untuk menjimatkan insurans dan pembaikan. Manfaat alat ganti dan perkhidmatan pembaikan untuk dimenangi di seluruh Persekutuan Rusia.

Mesin ini berjalan dengan sempurna apabila frosts lebih dua puluh lima darjah, jika dengan betul dan mengambil masa untuk memanaskan badan untuk mula kali pertama selepas menjadi kunci pencucuhan. Untuk enjin pengubahsuaiannya Vaz-21045 sesuai dengan sempurna ke dalam konsep unit keseluruhan. Perlu diingat bahawa kereta itu masih lebih direka untuk pengguna di kawasan luar bandar, dalam apa yang ia telah berjaya dengan baik.

ruang enjin lemah

Satu kelemahan enjin adalah gasket lemah antara blok dan kepala. Dari masa ke masa, unit kuasa bermula terlalu panas, dan buih muncul di dalam tangki pengembangan. Menyelesaikan depressurization cukup mudah untuk menggantikan elemen pengedap. Masalah ini telah mendapat kereta motor diesel Vaz-21045 diwarisi. Ini adalah disebabkan oleh hakikat bahawa apa-apa unit yang perlu sendiri bolt kepala silinder (kepala silinder), bahawa yang "kuartet" telah bersatu dengan variasi petrol model dengan pacuan roda depan. Sering mengetatkan kuasa tidak mencukupi, yang membawa kepada hilang gasket.

Pam minyak berfungsi dengan baik untuk masa yang lama, tetapi dalam sistem bearing penyejukan muncul kerap bermain yang perlu ditangani dengan menggantikan unsur. Ia harus diperhatikan bahawa ia jarang berlaku pam memenuhi speakers meletakkan sumber. Bertentangan dengan pendapat bahawa bahan api "boshevskaya" peralatan yang tidak mengekalkan diesel domestik, dia bertolak 125,000 kilometer tanpa sebarang masalah.

ujian

Ciri-ciri Vaz-21045 akan terus memeriksa contoh praktikal ujian enjin. Ujian telah menunjukkan bahawa diesel menggunakan kira-kira 0.4 liter minyak enjin kepada ribu kilometer, walaupun dalam manual yang disediakan had 0.6, yang tidak sedikit. Lima ribu menjalankan elemen penapis sudah dibanjiri dalam minyak. Pemaju telah dihapuskan masalah ini dengan menarik balik pelemparan hos penapis. Ini membolehkan mengandungi unsur lagi bersih dan tidak mengumpul dalam mandi minyak kotak engkol.

Crankshaft, galas, cincin pada penyerang memenuhi dengan niat yang baik sumber meletakkan 125 ribu kilometer. Harus diingat bahawa bahagian-bahagian yang dinyatakan di atas Vaz-21045 masih disusun dalam dimensi struktur motor, mereka boleh digunakan dengan selamat dalam pemasangan loji kuasa baru. Perkara yang sama boleh dikatakan tentang tappets dan camshaft. Silinder picture kepala dicemari oleh fakta bahawa panduan bushings dipakai kepada had.

pemilik ulasan

Ahli-ahli yang agak jarang berlaku pengubahsuaian diesel Vaz-21045 yang dinyatakan dalam beliau banyak detik-detik yang menyenangkan, tetapi tidak tanpa kelemahan. Kelebihan pemilik termasuk:

• kereta multifunctionality dan kapasiti beban yang tinggi;
• kebolehpercayaan unit kuasa dan penyuntik bahan api;
• kecekapan (penggunaan bahan api - kira-kira enam liter ratus kilometer);
• meringankan pembaikan dan penyelenggaraan;
• silang yang baik.

Bagi kelemahan, terdapat di tempat pertama berikut titik:

• bunyi bising apabila ditekan pedal klac;
• kekurangan pembersihan tanah untuk memandu di jalan raya negara;
• kualiti miskin beberapa elemen komponen;
• bilangan yang tidak mencukupi bengkel adalah untuk pembaikan enjin diesel dengan Vaz (tetapi ini adalah lebih kekurangan perkhidmatan daripada mesin).

Secara umum, 21045 kereta dengan enjin diesel meninggalkan kesan yang baik kepada teknologi kos rendah domestik.

keputusan

Kelebihan utama kereta dipertimbangkan adalah menjimatkan, tetapi ia mengalami penceramah apabila dibandingkan dengan rakan sejawatannya dari petrol. Powertrain melakukan dengan baik di landasan yang betul, tidak memerlukan pertukaran, mempunyai draf yang lebih lancar. Pada suhu minus 20 darjah kepada kenderaan berjalan tanpa masalah, "enjin" patuh "Euro 2".

Tidak boleh dipanggil "Quartet" enjin sempurna, ia memerlukan pengubahsuaian struktur dan penambahbaikan, bagaimanapun, adalah mudah untuk mengekalkan dan pembaikan. Kini sukar untuk membeli diesel Vaz-21045, berkaitan dengan isu kuantiti yang kecil. Ia adalah dianggap bahawa mesin ini akan menghasilkan "Izhmash", tetapi banyak bergantung kepada permintaan untuk produk.