Bearing Berbeza: Ciri Penggantian dan Peranti

Selalunya terdapat kes apabila kereta melihat bunyi bising yang tidak dapat difahami di hadapannya semasa pergerakannya, yang semakin kuat apabila tempo ditetapkan dan menurun apabila anda berhenti. Tidak kira penghantaran mana ini berlaku, kesalahan itu sama ada dihubungkan dengan hub atau ke bantalan pembezaan. Mengenai cara mengubahnya, mengatur dan apa yang dibentuk, akan dibincangkan dalam artikel itu.

Pengaturan bantalan yang berbeza

Galas conical adalah sejenis galas rolling dan reka bentuk yang terdiri daripada dua cincin dalam bentuk kerucut yang dipotong dengan alur berlari. Di antara mereka adalah pemisah dengan penggelek. Dalam bentuknya silinder, berbentuk silinder, berbentuk tong, berbentuk jarum dan berpintal. Conical dalam pembinaannya dibahagikan kepada satu baris dan dua baris.

Sebagai elemen mekanisme, bantalan pembezaan beroperasi di bawah keadaan beban tinggi dan kelajuan putaran. Oleh itu, galas tirus adalah sebahagian daripada kedua-dua kotak gandar untuk pengangkutan kereta api dan unsur hab kenderaan.

Mengapa menggantikan bantalan berbeza?

Jenis kecacatan dibahagikan kepada kumpulan berikut:

1. Kecacatan permulaan:

• Susut nilai;
• Furrows;
• Scuffing;
• Pemusnahan lapisan permukaan;
• Karat;
• Hasil daripada arus arus elektrik.

2. Kecacatan sekunder:

• Kerang kelelahan;
• Jurang.

Sekiranya terdapat kecacatan, campur tangan diperlukan. Galas tidak boleh dibaiki, hanya penggantiannya yang mungkin.

Bagaimana pembaikan dilakukan?

Untuk pelaksanaan aktiviti pemulihan memerlukan:

1. Galas bebola dalam kuantiti 2 pcs.
2. Gasket (kelenjar) pemacu dalam kuantiti 2 pcs.
3. Cincin untuk pemadatan. Mesti berbeza: kanan dan kiri.
4. Lapisan dulang penghantaran.
5. Pengikat benang.
6. Minyak kotak gear baru.

Untuk menyesuaikan bantalan pembezaan, alih keluar kotak gear. Mereka diperbetulkan pada unit yang dibongkar dengan gear yang dikeluarkan dari aci menengah (pasangan kunci). Selepas kotak dikeluarkan, perbezaan diasingkan daripadanya.

Kemudian perkara berikut telah dilakukan:

1. Gear separuh paksi dibebaskan dari pembezaan, mereka berputar dengan 90 ^° .
2. Dengan bantuan alat yang diperlukan, sirkit diekstrak, yang berada di paksi roda gear.
3. Selepas penyingkiran penyumbat, gandar mudah diambil dan bersama-sama dengan gear itu sendiri.
4. Kepala ukuran yang diperlukan, lanjutan, diambil, maka baut akan longgar, yang mengikat gigi yang digerakkan ke rangka diferensial.
5. Kemudian gear yang digerakkan (ia mungkin dengan cara tukul) dibebaskan dari kes itu.

Kini anda perlu melihat permukaan kerja bahagian-bahagian yang telah dikeluarkan, untuk apa-apa kecacatan. Sekiranya penyelewengan kecil dikesan, ia perlu dikeluarkan dengan menggunakan kertas pasir. Sekiranya terdapat kerosakan yang lebih serius kepada bahagian-bahagian, penggantian mesti dibuat. Juga, jika pemeriksaan pada gear didorong menunjukkan kerepek, cengkerang atau kecacatan lain, maka perlu mengubahnya.

Proses penggantian

Langkah seterusnya adalah dengan berhati-hati melihat lokasi galas. Jika ada generasi di lokasi-lokasi ini, perumahan harus diubah, jika ada cangkang di trek dan elemen rolling, tanda lekukan atau kecacatan di pemisah, maka galas berubah. Kemudian, dengan bantuan alat itu, bantalan berlainan disegel. Cincin luar dikepang dari kotak engkol. Lakukan ini dengan peranti khas. Sekiranya penarik tidak hadir, maka lapisan semiaxes pertama dikerat, maka ia berubah menjadi yang baru.

Cincin luar dikeluarkan dengan bantuan janggut kecil. Di bawah mereka ada cincin penyesuaian. Sebelum memampatkannya, perlu menyediakan salinan baru bahagian-bahagian itu. Sekiranya diperlukan, roda gear yang bertanggungjawab untuk perubahan kelajuan. Pembezaan ini disusun semula selepas perubahan bearing.

Pelarasan bantalan pembezaan VAZ

Pembezaan adalah agregat yang membolehkan anda memecahkan tork apabila setiap separuh paksi menemui alat ukur baru. Dia juga membetulkan kelajuan kilasan roda. Apabila memutarkan roda luar berjalan di sepanjang lengkok yang besar dan mula tergelincir. Untuk mengelakkan ini, perbezaan digunakan.

Oleh itu, roda mempunyai sudut kilasan yang berbeza pada kelajuan. Untuk melaraskan elemen ini kepada keadaan laluan, adalah perlu untuk menyesuaikan perbezaannya.

Unsur-unsur terdiri daripada dua bahagian: cincin luar, yang diapit ke stoking jambatan; Dan dalaman, keretakan yang pergi ke perbezaan. Penggantian, serta pelarasan nod ini boleh dilakukan oleh tangan sendiri.

Untuk menyesuaikan bantalan perbezaan, anda perlu:

1. Keluarkan lampiran penutup bantalan supaya kacang menyesuaikan boleh berputar.
2. Kacang ini mesti diketatkan dengan sedikit usaha.
3. Kencangkan galas dengan kacang, putar gear terlebih dahulu ke dalam satu, kemudian ke belakang. Apabila melakukan ini, penggelek, yang berada di dalam galas, menduduki kedudukan yang dikehendaki.
4. Untuk mengukur jurang sisi dalam gear klac gear utama pada kotak engkol gandar belakang, anda perlu menguatkan penuding itu, membawa penyelidikan ke bahagian atas gigi di sepanjang tepi luar gear. Jurang itu hendaklah 0.15-0.2 mm. Pengukuran mesti dijalankan untuk sekurang-kurangnya enam gigi di zon balik mahkota.
5. Untuk mengurangkan jarak, menggunakan pemutar skru atau rod logam nipis, kacang untuk penyesuaian di sisi gear terbalik tidak dibatalkan dan yang lain dipintal.

Perubahan dan pengalihan kacang harus dilakukan dengan nilai yang sama, mengarahkan mereka di sepanjang alur. Setiap berehat mesti dilengkapkan dengan mengetatkan. Tindakan ini memastikan hubungan yang stabil di antara cincin bearing luaran dan kacang, yang seterusnya berfungsi sebagai jaminan penetapan semasa operasi. Untuk meningkatkan jarak, anda perlu melakukan tindakan yang sama, tetapi dalam urutan yang bertentangan.

Tahap penyesuaian

1. Selepas jarak dibetulkan, perlu menyemak permainan pada paksi. Untuk tujuan ini, penunjuk ke tripod dilampirkan, siasatan menyentuh hujung gear yang digerakkan. Serangan balik diukur dan bahagiannya bergerak ke arah paksi.
2. Kacang untuk pelarasan, yang berada di sebaliknya gear yang didorong, menetapkan permainan pada paksi dari 0,055 hingga 0,035 mm.
3. Kemudian kacang diperketatkan dan pramuat ditetapkan: 0.1 mm, jika jarak galas tidak lebih dari 10 ribu km; 0,05 mm - jika lebih daripada 10 ribu km. Menghidupkan kacang ke satu alur adalah sama dengan "mampatan" bearing dengan 0.03 mm.
4. Setelah menjalankan pengemaskinian adalah perlu untuk mengetatkan baut pada penutup galas dan untuk menetapkan plat berhenti. Jarak sampingan diperiksa semula.

Pelarasan bantalan pembezaan UAZ

Prosedur ini perlu dijalankan dengan melaraskan ketebalan set pad untuk diselaraskan, yang diletakkan di antara sisi cincin tertutup kedua-dua galas dan kotak gear. Apabila menukar butiran gear utama dan bantalan berlainan, lakukan pembetulan dalam perintah ini:

1. Bilas cincin galas tertutup pada kacang supaya terdapat jarak 3-3.5 mm antara sisi kotak gear dan sisi cincin galas tertutup.
2. Keluarkan separuh galas dan letakkan perbezaan di dalam kotak engkol yang dipasang dengan gear yang digerakkan, pasangkan lapisan dan topi, jangan mengetatkan sepenuhnya bolt yang memegang penutup, dan putar gear yang digerakkan dengan sekop pemasangan melalui tekak bak gelang, larikan galas agar penggelek berdiri di tempat yang betul. Kemudian, dengan baut yang sama, dan sehingga akhir, menggabungkan topi dengan kotak engkol.
3. Keluarkan baut. Berhati-hati mengeluarkan hud, keluarkan perbezaan dari perumahan gandar dan ukur jarak A dan A1 di antara sisi kotak gear dan cincin galas tertutup.
4. Pilih set pad tebal, yang bersamaan dengan jumlah A + A1. Untuk melindungi pramuat dalam galas kotak gear yang berbeza, tambah spacer tebal 0.1 mm ke set ini. Akibatnya, ketebalan total harus A + A1 + 0.1 mm.
5. Keluarkan cincin galas berlainan yang tertutup. Hilangkan set pad yang dipasang ke dalam dua bahagian. Letakkannya di leher kotak gear dan cabut cincin tertutup galas ke had. Kemudian laraskan jarak ke sisi dengan menggerakkan gear yang digerakkan.

Hanya selepas menukar bebola perbezaan untuk membuat pengukuran dan membandingkan ketinggian perhimpunan lama dan lama. Jika galas baru lebih atau kurang usang oleh jumlah tertentu, maka ketebalan pad aktif pad dikurangkan dalam varian pertama dan lebih banyak dibuat pada yang kedua.

Kesimpulannya

Itu sangat mudah untuk menyesuaikan dan mengubah bantalan perbezaan. Juga artikel mengenali peranti dan tujuan mereka. Sekiranya masalah yang lebih sukar dengan pembezaan, tentunya lebih baik, untuk berunding dengan pakar.