Vaz-2114 pam petrol: prinsip-prinsip operasi, peranti, litar, dan kerosakan yang biasa

Dalam kereta moden, Vaz-2114 dan ia benar-benar, dan bukannya sistem bahan api karburetor penyuntik dipasang. Juga, mesin ini dilengkapi dengan moden enjin suntikan bahan api. Peranti lain yang penting dalam sistem kuasa dari kereta Vaz-2114 - pam petrol. Pam ini terletak di dalam tangki bahan api. Tugas utama peralatan ini - untuk mewujudkan tekanan kerja dalam sistem bahan api. Ia boleh menjadi sehingga 8 atmosfera, tetapi lebih kerap minyak dipam di bawah tekanan pada 300-400 kPa. Bagi prestasi, peralatan ini boleh mengepam sehingga 80 liter bahan api setiap jam.

Seperti semua sistem lain dalam kereta Vaz-2114, pam bahan api mungkin gagal. Berhubung dengan hayat perkhidmatan, ia boleh berbeza, kerana ia sangat memberi kesan kepada kualiti bahan api. Pertimbangkan struktur, prinsip operasi, serta kesilapan yang biasa dan pembaikan dan penggantian teknik.

Bagaimana sistem bahan api Vaz-2114

Sistem bekalan kuasa termasuk garis modul bahan api serta penapis dan penyuntik. modul bahan api termasuk terus mengepam, sensor tahap, float, serta mesh penapis bahan api utama.

pam bahan api bersih Vaz-2114 terletak di dalam paip sedutan. Ia dibezakan oleh struktur halus-mesh dan oleh itu ia mengekalkan bahan cemar yang besar yang boleh merosakkan bahagian-bahagian sistem pam dan bekalan kuasa.

Reka bentuk pam bahan api

Bagi item itu sendiri, ia adalah sejenis membran. Prinsip operasi adalah berdasarkan kepada pemacu elektrik. Kuasa dengan kenderaan motor yang dijalankan oleh rangkaian. Komponen utama - membran khas yang semasa operasi motor boleh melakukan salingan gerakan.

Nod sistem membran atau gidronagnetatelya semestinya mereka bentuk injap pelega yang berfungsi untuk melepaskan tekanan. Terdapat juga injap sehala yang terletak di outlet peranti. Ia adalah perlu untuk mengelakkan bahan api untuk menembusi dari sistem bekalan kuasa ke tangki. Tambahan pula, ia dijalankan melalui pemeliharaan tekanan dalam sistem apabila pam dimatikan.

Berhubung dengan prinsip operasi gidronagnetatelya mekanikal, mereka dibahagikan kepada pam anjakan empar dan positif. Bekas boleh menjadi jenis turbin, di mana bahan kerja adalah sama dengan pendesak dengan sebilangan besar pisau. Gear kedua mungkin jenis roller.

Kereta Vaz-2114 pam bahan api sentiasa dibasuh dengan cecair mudah terbakar, walaupun bahan api dalam tangki sedikit. Reka bentuk ini digunakan untuk motor elektrik disejukkan, kerana dalam proses ini, ia dipanaskan cukup kuat.

prinsip operasi

Oleh itu, pam petrol penyuntik Vaz-2114 - ini adalah apa-apa seperti motor elektrik kecil, yang membawa bahan api dan pam untuk mewujudkan tahap tekanan yang diperlukan dalam sistem rel bahan api dan bahan api.

Pada masa ini apabila pencucuhan dihidupkan, isyarat daripada komputer datang kepada elemen ini. Bersebelahan peranti aliran arus elektrik. Beberapa saat permulaan putaran motor (ini adalah perlu bagi mewujudkan tekanan operasi yang diperlukan). Menariknya, bahawa jika dalam dua atau tiga saat, komputer di atas kapal tidak menerima apa-apa data dari pam, ia mematikan motor elektrik. Ini dilakukan untuk keselamatan.

Anda boleh mendengar bagaimana pam bahan api di saat pertama selepas enjin bermula. Oleh itu, bahan api disedut melalui tiub terus ke dalam pam, dan kemudian dipaparkan menggunakan injap sehala. petrol lanjut melalui penapis dan kemudian ke dalam enjin. Dan supaya ia berfungsi pam petrol Vaz-2114. Skim ini adalah cukup mudah. Motor elektrik pam bahan api bermula hanya apabila kenderaan motor berjalan.

kesalahan biasa, tanda-tanda mereka

Vaz-2114 - adalah kereta yang sangat istimewa, pembelian yang tidak memerlukan bajet yang besar. Juga kos pemilik dan perkhidmatan adalah murah. Dan walaupun penyampaian beberapa kereta asing yang lebih murah di sini alat ganti untuk Vaz sana lebih cepat dan lebih mudah di mana-mana kedai, walaupun di kawasan paling jauh. Satu masalah biasa dalam kereta Vaz-2114 - pam petrol. Dia tidak pam bahan api.

Di sini, sebagai contoh, satu keadaan yang biasa - enjin terhenti. Apabila anda cuba untuk memulakan kereta, dia sama ada tidak memulakan atau mula dibina dan juga tunggangan, tetapi selepas beberapa meter gerai belakang. Selepas memeriksa bateri hanya pam petrol. Mempertimbangkan kesalahan yang paling biasa dari laman web ini dan belajar bagaimana untuk menghapuskan kerosakan.

tanda-tanda kerosakan

Tanda pertama yang memberitahu bahawa pam tidak berfungsi - ia cetek kegagalan enjin untuk memulakan. Sememangnya, jika motor tidak berfungsi, apa sahaja boleh berlaku, tetapi biasanya selepas lilin cek dan ECU rosak masih mengepam.

Satu lagi perkara - tekanan dalam sistem bahan api. Apabila peranti adalah OK, maka pada garis adalah 3.2 bar. Menurut rel bahan api oleh tahap tekanan enjin 1.5 liter berkisar 285-325 kPa, untuk enjin 1.6 liter - 375-390 kPa.

Kerana ia sering berlaku, keadaan ini, apabila pam tidak menerima isyarat yang selepas menghidupkan pencucuhan. Biasanya, pemandu mendengar getaran sedikit, yang melaporkan peranti yang biasanya beroperasi, tetapi dalam kes ini tidak ada getaran. Selalunya masalahnya ialah dalam pendawaian. enjin akan mula berkedut sebelum atau pada kelajuan rendah. Terdapat tidak beroperasi pam itu sendiri atau mesh penapis.

Semua masalah ini boleh diperbetulkan. Tidak segera lari ke kedai yang terdekat. Menggantikan pam bahan api Vaz-2114 akan kos dari 2000 Rubles bagi pembelian satu unit, atau 1,000 Rubles apabila membeli hanya pam. Antara sebab-sebab juga boleh menjadi fius, geganti, jisim longgar kenalan elektrik.

sistem tekanan

Pam, seperti yang diketahui, perlu membuat tekanan dalam sistem bahan api. Untuk membuat diagnosis yang betul atau sama sekali tidak termasuk pam, ia adalah perlu untuk melakukan pengukuran tekanan. Oleh itu, tekanan normal pada terbiar - 2.6 atmosfera dan pencucuhan - 3, tiada telefon bimbit pengawal - 3.3, dengan pengapit sink - 7. Menekan pedal pemecut tekanan normal akan 3-2,5 atm . Pengukuran dibuat di negeri-negeri dengan tolok tekanan, yang merupakan rangkaian yang kecil. Di bawah hud adalah sesuai, tolok tekanan yang melekat padanya.

Jika pencucuhan dihidupkan tolok tekanan adalah hampir sifar, kemudian dipecahkan pengatur tekanan. Apabila tekanan pada jarum gas hampir sifar - pam bahan api rosak. Apabila dia perlahan-lahan menjalar ke atas, ia adalah bernilai melihat apa yang menyatakan pam bahan api penapis Vaz-2114.

Cara pendawaian

instrumen datang tiga wayar. Ini kord positif, masing-masing, dan konduktif negatif sensor tahap bahan api. Salah satu sebab bahawa pam tidak berfungsi - malnutrisi. Selepas tekanan adalah bernilai check-kenalan.

Ini boleh dilakukan dengan menggunakan mentol. Ia adalah tetap pada wayar dan lampirkan ke luar jack pam. Selepas menghidupkan cahaya pencucuhan perlu berkelip. Jika ia masih tidak berfungsi, periksa kenalan dalaman.

Jika apabila ujian lampu hubungan luaran tidak menyala, kemudian seterusnya disambungkan kenalan negatif dan positif yang dicabut dari pam dengan berat cara itu, dan kemudian beralih kepada pam petrol Vaz-2114. Apabila terminal negatif disambungkan kepada massa dan cahaya berkelip - kenalan yang rosak. Jika tidak - tidak berfungsi hubungan positif. Jika kenalan adalah pada geganti, dan lampu dinyalakan, maka anda perlu menyemak pendawaian dari pam ke geganti.

motor

Untuk mengesahkan keperluan adalah cahaya yang sama. Wire ia adalah tetap kepada salah satu daripada terminal motor dan termasuk pencucuhan. Jika lampu dinyalakan dan dipadamkan, maka anda mesti menggantikan motor.

berat badan

Jika kenalan semuanya teratur, memeriksa keadaan massa. Ia tidak boleh terlalu tegas tetap. Fastens dalam kawasan brek manual di bawah papan pemuka. Untuk memeriksa dan pembaikan bersih bahagian plastik di bawah brek tangan, keluarkan lantai itu. Kemudian dipotong dan tegas berhubung dengan massa pam.

relay

Di mana jisim, dan geganti terletak. Dalam keadaan yang ideal, masa untuk beberapa saat elemen pencucuhan bermula pam dan mematikan. Jika tahap tekanan adalah perkara biasa dan geganti tidak berfungsi dengan betul, maka anda perlu untuk menghapuskan panel hadapan, yang menutup kenalan bunyi. Di sebelah penumpang, anda boleh melihat tiga peranti. bahagian bawah - ini adalah menyampaikan. Jika semasa menyalakan klik suis utama, maka ia berfungsi. Jika tidak, ia adalah lebih baik untuk menggantikannya. Ia murah.

fius

Ini adalah peringkat akhir diagnosis. Bagi mereka yang tidak tahu di mana fius pam bahan api adalah Vaz-2114, ia terletak di tempat yang sama dan geganti. Ia boleh dilihat dari kabin. Untuk mendapatkan dengan terbaik melalui hood.

Demikian di bawah hood terdekat kaca adalah kotak. Ia mesti terbuka dan mencari pengawal atas. Kekuatan semasa A. 15 itu juga, ia mengatakan bahawa ia adalah untuk rel bahan api. Jika fius kenalan, kemudian dia masih hidup. Jika kenalan tidak teratur, fius perlu diganti.

Ini adalah kesalahan yang biasa adalah nod ini dan dengan itu mengikut cara yang dinyatakan di atas boleh menguji ia.