Saab 9000 - syarikat kereta Sweden "Saab" kategori kelas perniagaan, spesifikasi yang sangat tinggi. Berdasarkan casis Jenis Empat, yang kita sudah biasa dari Alfa Romeo 164. Oleh itu, keseluruhan reka bentuk yang Saab 9000 telah dijalankan di sebuah studio Itali Dzhordzhi Dzhudzharo. kereta ini dihasilkan 1984-1998, kerana selalunya kelas perniagaan kereta. Sehingga tahun 1988 Saab 9000 mula dijual secara eksklusif di lima pintu versi hatchback, dengan yang berkuasa 175 kuasa kuda, 16-tiklapannym, DOHC enjin empat silinder jenama, dan pada masa yang sama dilengkapi dengan transmisi automatik 4-hstupenchatoy.
Pada tahun 1988 beliau ditambah kepada hatchback Saab 9000 sedan. siaran serentak kedua-dua pengubahsuaian berlangsung sehingga 1992. kereta itu atas kapal komputer, yang membawa maklumat ciri, serta peranti pemantauan. Bahan api dan tahap minyak, suhu di dalam sistem penyejukan, terlalu panas brek, tekanan tayar - ini dan banyak parameter lain dikawal oleh peranti elektronik yang padat. Data dari semua sensor kenderaan dan petunjuk juga diproses dalam komputer di atas kapal dan dikeluarkan untuk paparan. Pengilang Saab 9000 (rujukan kepada yang tidak hanya bersemangat) tidak sedikit sekali pada pelbagai pilihan yang berguna untuk kemudahan pemandu dan penumpang.
kereta saloon mengandungi bilangan maksimum aksesori, peranti dan peranti yang menyokong tahap yang cukup tinggi ditandingi. Penyaman Udara difailkan berlapis penyejukan berasingan pada setiap tempat duduk penumpang. Kemudahan dan keselesaan - kedua-dua jawatan telah dimasukkan di barisan hadapan dalam pengeluaran Saab 9000. Casis kereta juga terlibat dalam mengekalkan tahap yang sepatutnya ditandingi pada. Penggantungan tuil-spring depan Saab 9000 - terkenal dengan keandalannya Pherson bebas. Belakang mesin penggantungan MPE, pada rasuk tuil double dengan rod penstabilan.
Kepentingan tertentu adalah sistem pencucuhan Saab 9000. Sehingga tahun 1993, kereta itu dipasang konvensional Bosch LH - Jetronic dengan biasa pemasa pengedar, dan pada masa yang sama untuk menggunakan tindakan Ignition terus Direct eksperimen, gegelung induksi yang berasingan bagi setiap silinder. sistem DI dikendalikan komputer on-board peralatan boleh didapati untuk hanya kartrij kecil dipasang pada ketua blok silinder. Pada tahun 1992 Saab 9000 model CS ditubuhkan dengan reka bentuk yang baru, sebenarnya, fascia depan baru, jeriji bergaya dan dengan ketara berubah menggariskan mereka sektor hatchback belakang.
Ia adalah generasi kedua kereta. Motor dipasang di pihak yang lain - dengan turbo tekanan rendah, 150 hp dan tekanan tinggi turbocharged, 175 hp Lima kerusi empat pintu sedan dilengkapi dengan motor yang lebih berkuasa 200 hp, juga turbocharged. kemudian mesin telah dipasang pada semua enjin enam silinder dengan 3.0 liter perkiraan berbentuk V silinder syarikat GM. Pada tahun 1993 beliau telah disampaikan penalaan dikemaskini Saab 9000 Aero c 225 tisilnym motor. Kereta ini telah mempunyai untuk menghalang kerana kuasa tidak terkawal dikawal dengan kesukaran, komputer semata-mata tidak dapat menampung dengan tugas mengoptimumkan kelajuan.