Motor grader DZ-98: ciri teknikal, peranti, dimensi, ciri-ciri operasi

Penggred motor berat DZ-98, yang ciri-ciri teknikal diberikan di bawah, digunakan untuk pembinaan jalan dan kuari. Fungsinya membolehkan anda untuk memindahkan jumlah besar benteng dan tanah, serta membuat penjajaran jalan.

Mesin ini dilengkapi dengan pisau depan dengan mekanisme swivel, yang memungkinkan untuk memproses kawasan besar dalam selang waktu minimum. Loji kuasa enjin diesel YaMZ membawa kepada kerja, yang mempunyai kuasa 173 kW. Set termasuk pelbagai lampiran, termasuk sistem pick and loosening. Di tempat pembuangan, ada kemungkinan untuk menambah sayap, yang digunakan untuk membersihkan salji. Dan dengan analog sisi boleh dilakukan walaupun di belakang pagar.

Penerangan umum

Motor grader DZ-98 dilengkapi dengan alat kerja khas dalam bentuk pisau dengan pisau, yang dipasang pada bingkai teknik. Ia dikuasakan oleh enjin diesel, melaksanakan mengangkat, menurunkan, beralih ke sisi dan menegak. Produktiviti yang tinggi menyediakan pergerakan yang baik dari mesin dan keupayaan untuk menetapkan sudut pisau dalam beberapa kedudukan.

Syarat-syarat kerja yang selesa pengendali dijamin oleh pengimbang, kerangka maklumat yang boleh dipercayai, sistem kawalan automatik kedudukan bilah, serta sensor asas dan tambahan. Set penghantar termasuk bilah sampingan, analog jentolak, bungkusan belakang dan peralatan tambahan (jika perlu).

Unit transmisi

Unit DZ-98, ciri-ciri teknikal yang sesuai dengan majoriti analog dalam kategorinya, dilengkapi dengan sistem transmisi tork dari motor ke roda dengan bantuan transmisi, yang memungkinkan untuk membetulkan arah dan kepentingan aspek ini. Di samping itu, anda boleh mencabut unit kuasa dari jambatan memandu. Juga, unit berfungsi untuk memilih kuasa pemacu pam hidraulik.

Node terdiri daripada unsur-unsur berikut:

• Unit klac.
• Pengurangan memandu pam hidraulik.
• Kotak pemindahan.
• Brek letak kereta.
• Dispenser.
• Pemacu kardan memandu belakang, depan, jambatan tengah.

Semua komponen dimasukkan dalam satu unit, yang mewakili penghantaran. Ia berinteraksi dengan kes pam pam hidraulik dan roda motor roda dengan tali pusat. Penapisan tork dilakukan melalui gandingan berdaya tahan khas dan jari-jari getah sedozen. Juga, pelbagai bahagian penetapan disediakan dalam bentuk jari, penyumbat dan bolt.

Gandar tengah dan belakang

Mesin pembinaan khas DZ-98, yang ciri teknikalnya akan terus dipertimbangkan, mempunyai gandar pertengahan dan belakang yang boleh ditukar ganti . Setiap nod adalah rasuk yang diperbuat daripada keluli dengan pendakap transmisi utama dan gear serong dengan gigi bulat. Kotak gear onboard dipasang pada bebibir, aci gandar yang disunggah menyambungkan gear utama dengan cangkuk tambahan.

Gear utama kecil setiap kotak gear agregat dengan semiaxes dengan cara flange dan semak utama. Dalam setiap elemen, brek cakera dengan pneumatik dipasang. Bahagian ini berada di dalam minyak mandi. Jambatan itu sendiri dipasang pada sepasang penyeimbang dengan bantuan bola dan jari jenis silinder. Reka bentuk ini memudahkan pemasangan dan penyelenggaraan jambatan.

Gandar hadapan

Penggred motor DZ-98 dilengkapi dengan gandar depan terkawal. Bahagian utamanya hampir sama dengan bahagian belakang dan tengah. Unit ini berbeza dengan menukar bahagian roda dan menetapkan ke bingkai. Rasuk reka bentuk ini dibuang dengan hujung yang dikimpal di hujungnya. Di bahagian tengah terdapat dua jari yang terletak di sepanjang paksi membujur. Pada mereka, jambatan boleh diputar berbanding pangkalan di dalam pesawat melintang.

Blok ini termasuk aci gandar yang sepenuhnya dipunggah, di hujung yang garpu bersama sendi bersama dipasang . Dengan bantuannya, torsi berubah menjadi gear serong. Ia mengubah kedudukan bahagian kerja dalam arah mendatar. Pengurangan sisi selebihnya berbeza dari unsur jembatan belakang dan tengah kerana mereka tidak mempunyai brek roda, dan juga kemungkinan untuk menukar rasuk relatif kepada jambatan secara mendatar. Mereka disambungkan bersama dengan rod stereng melintang. Melaluinya, juga penumpuan roda hadapan.

Pisau pisau DZ-98 dan peralatan asas

Meningkatkan skop penggunaan mesin ini banyak pilihan untuk memasang peralatan tambahan. Ia termasuk:

• Peminjam.
• Aksesori bulldozer.
• Ripping and laying equipment.
• Snowplows.

Semua alat diletakkan pada bingkai utama, ia membolehkan untuk meletakkan, memperbaiki jalan raya, serta meletakkan tanah, membersihkan salji, menggali lubang, memotong semak. Peranan penting dimainkan oleh mesin domestik apabila memasang jalur lapangan terbang dan kereta api keretapi.

Peranti peletakan trek terdiri daripada bilah pusat dan dua sayap pada sendi berengsel. Elemen boleh dipindahkan ke kedudukan kanan atau kiri, terima kasih kepada sepasang silinder hidraulik. Di samping itu, batang retractable memudahkan giliran bahagian sekitar paksi menegak. Penggantungan peralatan itu adalah sama dengan loji rompakan dan bulldozer yang sama.

Peralatan lain

Pengilang DZ-98 menjangkakan kemungkinan melengkapkan grader dengan pelbagai fungsi. Ripper dilengkapi dengan pisau kerja dan penggantungan. Secara umum, ia adalah corak cast, di mana terdapat lima gigi dimasukkan ke dalam sarang khas. Penetapan elemen dibuat dengan bantuan jari dan cek.

Snowplow direka untuk pembersihan jalan raya, landasan pacu dan kawasan lain dari salji salji dan salji salji. Proses ini dilakukan dengan mengalihkan campur tangan atau melemparkan. Pada kelajuan maksimum pergerakan, salji boleh melintang hingga jarak sejauh 15 meter, yang membolehkan anda membersihkan bahagian jalan yang luas dengan waktu yang minimum.

Jentolak ini bertujuan untuk menggerakkan tanah, bahan longgar, serta menghasilkan parit, lubang dan kerja tambahan lain. Tanah lebat dan beku dibangunkan dengan melonggarkan awal. Peralatan itu sendiri termasuk pisau dan penggantungan yang terdiri daripada rangka menolak, silinder hidraulik, rod tarik dan mekanisme penurun.

Bahagian ganti untuk DZ-98 termasuk pemetik. Ia direka untuk pembangunan tanah kategori ke-4, pembongkaran jalan perkerasan yang dipakai, pembukaan lapisan atas permafrost. Peranti ini terdiri daripada bahagian bingkai yang dibentuk dengan gigi yang dimasukkan, diletakkan di soket khas. Peralatan itu dihubungkan dengan cara menghubungkan ke kepala bingkai utama grader. Unsur-unsur tambahan adalah silinder hidraulik dan mengangkat dan menurunkan mata peralatan.

Grader DZ-98: spesifikasi

Berikut adalah parameter utama teknik yang dipersoalkan:

• Panjang / lebar / ketinggian - 6 / 3,2 / 4 meter.
• Trek roda hadapan (sempit / lebar) adalah 2.62 / 2.69 m.
• Angka yang sama untuk roda belakang ialah 2.5 / 2.57 m.
• Pelepasan maksimum ialah 615 mm.
• Berat operasi mesin itu ialah 19.5 tan.
• Beban statik di tanah adalah 10500/4630 kgf.
• Bilangan gear (ke hadapan / ke belakang) ialah 6/6.
• Had laju (maksimum) - sehingga 47 km / j.
• Radius putaran minimum ialah 18 meter.
• Kestabilan pada kecerunan ialah 15 darjah.
• Jarak brek pada kelajuan 30 km / h - 14 m, angka yang sama dalam kes kegagalan satu litar - 41 m.
• Jenis enjinnya ialah enjin diesel YMZ atau "Kummins" dengan kuasa undian sehingga 275 kuasa kuda dengan perputaran sebanyak 1700 putaran per minit. Mula - jenis starter.

Pilihan lain

Berikut adalah ciri-ciri lain dari kelas motor:

• Penghantaran DZ-98 dengan pemanduan semua roda, mekanikal dengan gandar depan yang melepaskan.
• Pam hidraulik - dengan pemacu tunggal dan gandingan elastik.
• Jenis klac adalah blok tertutup kering dengan batang pemacu brek.
• Peralatan pengurangan - satu baris dengan brek letak kereta untuk pemacu sederhana dan belakang.
• Penghantaran pertengahan - jenis kardan.
• Brek letak pita.
• Formula roda adalah 1/3/3.
• Gandar memandu adalah gandar hadapan yang boleh digerakkan.
• Penolak kapal - silinder dengan satu julat, mempunyai cangkuk dalaman.
• Aci gandar yang dibongkar sepenuhnya.
• Brek roda - pelbagai cakera dengan unsur-unsur logam seramik, diletakkan di dalam mandian minyak.
• Suspensi depan dan belakang - pengimbang dengan rod jet, menyediakan jambatan pam di sepanjang menegak.
• Penggantungan tengah bertanggungjawab untuk mengepam pemacu di dalam pesawat melintang, dilengkapi dengan engsel.
• Penggera cahaya dan bunyi.

Ciri-ciri Peralatan

Peranti DZ-98 melibatkan penggunaan beberapa peranti, iaitu:

1. Sistem penjejakan. Ia mempunyai cengkaman sehingga 3.4 meter, ketinggian bilah adalah 0.95 m. Sudut pemasangan sayap adalah 48 dan 24 darjah. Bilah diturunkan di bawah pad sokongan sebanyak 20 sentimeter.
2. Peralatan bulldozer. Tangkap prisma apabila menyeret - 2.5 cu. M. Ketinggian bilah ialah 0.97 m, sudut pemotongan utama adalah 55 darjah, penurunan permukaan kerja tidak kurang daripada 11 sentimeter.
3. Peranti pelonggaran. Dilengkapi dengan lima prong, penembusan dan lebar cengkaman masing-masing adalah 0.23 dan 1.8 meter.
4. Pembuang sampah. Peralatan ini terdiri daripada alat ganti DZ-98, yang mempunyai panjang 4.2 meter dan ketinggian bilah hingga 0.7 m. Sudut pelunturan dan pemotongan masing-masing adalah 70 dan 90 darjah. Pergerakan sisi bahan kerja adalah 1.05 m, dan penurunan tanah sokongan adalah 0.5 m (nilai minimum).

Petunjuk teknikal dan ekonomi

Mari kita mulakan dengan pengurusan motor grader. Kotak gear dan klac dikawal oleh unit mekanikal dan hidraulik. Brek diaktifkan kerana terima kasih kepada mekanisme pneumatik. Peralatan elektrik adalah starter dengan kekuatan 8.2 kW dan voltan 24 volt. Unit ini termasuk sepasang jenis bateri storan 6 CT-190A.

Di bawah adalah parameter arah teknikal dan ekonomi:

• Penggunaan bahan api DZ 98 - 0.15 kg / cu. M.
• Kapasiti tangki bahan api ialah 485 liter.
• Sistem hidraulik mesin itu menampung 120 liter cecair hidraulik.
• Waktu kerja dalam jam mesin (minimum) - 8400.
• Koefisien permohonan teknikal tidak kurang daripada 0.85.
• Keamatan buruh - 0,95 orang / jam.
• Ergonomik - 14-31 darjah, bergantung kepada keadaan cuaca.
• Standard ekologi adalah GOST 12.1.012-90.
• Pelepasan gas ekzos dan tahap asap di tempat kerja mematuhi piawaian GOST 17.2.2-02.86 dan 17.2.2-05.86.

Kesimpulannya

Penggred Motor DZ-98, dimensi yang ditunjukkan di atas, adalah mesin domestik yang unik yang direka untuk melaksanakan pelbagai fungsi. Peralatan yang dipertimbangkan khas mampu mengatasi tugas-tugas membina jalan raya dari kelas ke-1 hingga ke-4, ia boleh dilengkapi dengan pelbagai lampiran.

Teknologi ini digunakan secara aktif dalam pembinaan keretapi, lapangan udara, serta keperluan industri melioratif, kejuruteraan hidraulik, geologi dan pengairan. Kelebihan tambahan mesin adalah pelbagai suhu operasi (dari -40 hingga +40 darjah Celcius).