Kereta, Trak
Petrol pam "rusa": pembaikan dan penyelenggaraan
Zavolzhsky tumbuhan - pembekal utama enjin untuk kereta "Volga" dan "rusa" itu. Motor syarikat ini telah lama diketahui oleh pemilik kenderaan Rusia dan tekno-minder. penyelenggaraan yang baik, kemudahan pembinaan dan kebolehpercayaan sistem utama sudah sepatutnya meletakkan enjin ini adalah antara enjin domestik terbaik. Di samping itu, pada lewat 90-ies abad XX, loji itu direka bentuk dan dipasang pada sistem enjin suntikan diedarkan. Ia adalah motor ini, khususnya, ZMZ-405, dipasang pada kenderaan perdagangan ringan "rusa", "Sobol" minibuses dan pengubahsuaian mereka.
Sudah tentu, sistem suntikan telah rumit kerja dan pembaikan, penyelenggaraan enjin tetapi tidak menyebabkan sebarang isu. Perkara yang sama boleh dikatakan tentang pembaikan sistem bahan api kereta "Gazel" dan "Sobol".
reka bentuk sistem kuasa
skim adalah hampir semua enjin dengan suntikan bahan api adalah struktur yang serupa. Ia terdiri daripada satu unit tangki, pam, garisan dan muncung tanjakan. Sistem tangki minyak pembolongan tambahan termasuk, aliran pulangan sensor tahap bahan api bahan api.
Lokasi pam bahan api "rusa"
Perbezaan utama antara sistem karburetor dan vpryskovyh adalah perkiraan pam. Dalam unit itu adalah karburetor pada enjin. nod dilengkapi dengan mekanikal didorong oleh aci sesondol.
alat pam
Diafragma elemen pada model karburetor pam petrol dengan vakum yang dicipta oleh diafragma petrol khas tahan. Pada motor vpryskovyh, seperti yang dinyatakan di atas, pam dipasang terus di dalam tangki. Elemen berkaitan dengan penapis kasar dan sensor tahap bahan api. Dari segi struktur, ia adalah electropump getaran, di mana pam bahan api utama bergerak.
Ciri-ciri penapis
Penulenan bahan api memasuki enjin dijalankan melalui dua unsur. Asal (bersih-peneroka) terletak berhampiran tangki minyak. Ia mengekalkan serpihan yang besar, kotoran dan air, yang dikumpulkan dalam cawan tanggal di bahagian bawah. Penapis halus dipasang di hadapan pecah karburetor hos. Ia direka untuk melambatkan zarah kotoran yang lebih kecil: bahan api melalui satu kadbod khas yang terdapat di dalam silinder plastik.
Pada enjin vpryskovyh cucian bahan api dijalankan melalui penapis dilupuskan dalam paip pengambilan pam. Ia adalah mesh logam rata nipis. Ia berkesan memegang kotoran dan serpihan terperangkap dalam tangki gas.
penyelesaian masalah
Jadi apa jika pam bahan api tidak berfungsi? "Rusa" dalam kes ini, memerlukan diagnosis. Perlu diingatkan bahawa masalah yang paling biasa - kekurangan tekanan bahan api. Ia adalah sangat berbahaya kepada penyuntik bahan api. Atas sebab ini, mereka gagal. Tanda pertama masalah - jerks semasa memandu. Sebab-sebab ini mungkin sebagai tekanan kecil di kereta api bahan api dan operasi yang tidak sekata pam.
Perbezaan elemen diafragma diagnostik
Sejak pam bahan api karburetor "rusa" ZMZ-402 mempunyai cakera mekanikal, komponen elektrik di dalamnya tidak. Kerosakan jenis ini pam biasanya membawa kepada pecah atau kerosakan kepada diafragma. Oleh kerana itu, tekanan cecair dikurangkan, dalam kes yang paling teruk - makan ia berhenti sepenuhnya. Menggantikan diafragma tidak menjadi masalah.
Memeriksa pam bahan api dengan tolok tekanan
Juga, menyemak pengendalian mekanisme dan prestasi adalah mungkin dengan cara tolok khas. Ia bersambung ke rel bahan api dan mengukur tekanan yang dihasilkan oleh pam dalam sistem. Apabila pencucuhan akan bermula dengan serta-merta untuk bekerja pam petrol. "Rusa" tumbuhan tidak perlu. Manometer bacaan tekanan melegakan. Sebaik-baiknya ia harus 300-380 kPa. Selepas itu, anda mesti mematikan tolok dan menaiki di jalan raya biasa dengan pecutan dan nyahpecutan - menunggang ujian standard. Selepas itu kita mengukur tekanan sekali lagi. Jika ia tidak sama dengan pengiraan awal, mekanisme itu rosak atau sumber ia hampir siap. Bolehkah saya mengembalikannya? Ini akan memberitahu kemudian.
Pembaikan pam bahan api "rusa"
Pada enjin karburetor pam petrol dikeluarkan dengan agak mudah. Untuk bahan api ini hos dicabut, kacang unscrewed, pemasangan flange pam untuk kepala silinder. Lebih-lebih lagi, tidak semestinya untuk memusnahkan keseluruhan mekanisme untuk pembaikan. Untuk menggantikan diafragma cukup untuk mengeluarkan hanya bahagian hemisfera atas.
kesimpulan
Diagnostik dan pembaikan pam bahan api "rusa" - kerja yang mudah yang kuasa hampir mana-mana pemandu, yang memahami prinsip-prinsip operasi dan ciri-ciri peranti. Untuk menggantikan satu set minimum alat yang diperlukan.
Similar articles
Trending Now