KeretaTrak

Petrol pam "rusa": pembaikan dan penyelenggaraan

Zavolzhsky tumbuhan - pembekal utama enjin untuk kereta "Volga" dan "rusa" itu. Motor syarikat ini telah lama diketahui oleh pemilik kenderaan Rusia dan tekno-minder. penyelenggaraan yang baik, kemudahan pembinaan dan kebolehpercayaan sistem utama sudah sepatutnya meletakkan enjin ini adalah antara enjin domestik terbaik. Di samping itu, pada lewat 90-ies abad XX, loji itu direka bentuk dan dipasang pada sistem enjin suntikan diedarkan. Ia adalah motor ini, khususnya, ZMZ-405, dipasang pada kenderaan perdagangan ringan "rusa", "Sobol" minibuses dan pengubahsuaian mereka.

Sudah tentu, sistem suntikan telah rumit kerja dan pembaikan, penyelenggaraan enjin tetapi tidak menyebabkan sebarang isu. Perkara yang sama boleh dikatakan tentang pembaikan sistem bahan api kereta "Gazel" dan "Sobol".

reka bentuk sistem kuasa

skim adalah hampir semua enjin dengan suntikan bahan api adalah struktur yang serupa. Ia terdiri daripada satu unit tangki, pam, garisan dan muncung tanjakan. Sistem tangki minyak pembolongan tambahan termasuk, aliran pulangan sensor tahap bahan api bahan api. Sistem karburetor daripada litar dihapuskan jalan dengan penyuntik dan menambah karburetor. Sistem bekalan kuasa juga disediakan dengan bahan api kembali sistem longkang ke dalam tangki dengan enjin berhenti.

Lokasi pam bahan api "rusa"

Perbezaan utama antara sistem karburetor dan vpryskovyh adalah perkiraan pam. Dalam unit itu adalah karburetor pada enjin. nod dilengkapi dengan mekanikal didorong oleh aci sesondol. Pada unsur mengubahsuai vpryskovyh dipasang secara langsung dalam tangki dan mempunyai pemacu elektrik. Sebagai pam bahan api yang bertenaga "rusa"? Menyambung kepada sistem elektrik dilakukan dengan beralih sensor tahap bahan api. reka bentuk yang dikemukakan dalam bentuk sepasang penyambung yang terletak pada tangki bahan api. Sistem pam mewujudkan tekanan yang besar, supaya bahan api mencapai muncung pada kelajuan yang tinggi. Ini sebahagian daripada proses suntikan bahan api. bahan api itu lebih baik bercampur dengan udara sebelum memasuki silinder.

alat pam

Diafragma elemen pada model karburetor pam petrol dengan vakum yang dicipta oleh diafragma petrol khas tahan. Pada motor vpryskovyh, seperti yang dinyatakan di atas, pam dipasang terus di dalam tangki. Elemen berkaitan dengan penapis kasar dan sensor tahap bahan api. Dari segi struktur, ia adalah electropump getaran, di mana pam bahan api utama bergerak. Seperti penjelmaan yang dianggap lebih dipercayai, kerana ia tidak mengalami kekurangan utama petrol pam enjin petrol - terlalu panas dalam cuaca panas dan mengurangkan produktiviti. Bahawa anggota operasi berkualiti dan stabil adalah asas enjin berfungsi dengan baik, yang sama sekali bergantung kepada jumlah dan gred campuran.

Ciri-ciri penapis

Penulenan bahan api memasuki enjin dijalankan melalui dua unsur. Asal (bersih-peneroka) terletak berhampiran tangki minyak. Ia mengekalkan serpihan yang besar, kotoran dan air, yang dikumpulkan dalam cawan tanggal di bahagian bawah. Penapis halus dipasang di hadapan pecah karburetor hos. Ia direka untuk melambatkan zarah kotoran yang lebih kecil: bahan api melalui satu kadbod khas yang terdapat di dalam silinder plastik.

Pada enjin vpryskovyh cucian bahan api dijalankan melalui penapis dilupuskan dalam paip pengambilan pam. Ia adalah mesh logam rata nipis. Ia berkesan memegang kotoran dan serpihan terperangkap dalam tangki gas.

penyelesaian masalah

Jadi apa jika pam bahan api tidak berfungsi? "Rusa" dalam kes ini, memerlukan diagnosis. Perlu diingatkan bahawa masalah yang paling biasa - kekurangan tekanan bahan api. Ia adalah sangat berbahaya kepada penyuntik bahan api. Atas sebab ini, mereka gagal. Tanda pertama masalah - jerks semasa memandu. Sebab-sebab ini mungkin sebagai tekanan kecil di kereta api bahan api dan operasi yang tidak sekata pam. Satu lagi manifestasi kebimbangan - menjejaskan permulaan. enjin Vpryskovyh mempunyai permulaan yang mudah. Dalam kes gangguan motor pam bahan api memulakan operasi dengan percubaan kedua atau ketiga. Ini tidak baik. Semak cara pam bahan api "Gazelle 405 'boleh dengan cara petunjuk khas untuk vpryskovyh enjin. Yang diagnosis mengambil masa agak mudah - semua yang dinyatakan dalam arahan untuk penunjuk. Apabila kesalahan litar enjin bermula. Mula mencari masalah yang anda perlukan untuk memeriksa fius, relay dan pendawaian.

Perbezaan elemen diafragma diagnostik

Sejak pam bahan api karburetor "rusa" ZMZ-402 mempunyai cakera mekanikal, komponen elektrik di dalamnya tidak. Kerosakan jenis ini pam biasanya membawa kepada pecah atau kerosakan kepada diafragma. Oleh kerana itu, tekanan cecair dikurangkan, dalam kes yang paling teruk - makan ia berhenti sepenuhnya. Menggantikan diafragma tidak menjadi masalah.

Memeriksa pam bahan api dengan tolok tekanan

Juga, menyemak pengendalian mekanisme dan prestasi adalah mungkin dengan cara tolok khas. Ia bersambung ke rel bahan api dan mengukur tekanan yang dihasilkan oleh pam dalam sistem. Apabila pencucuhan akan bermula dengan serta-merta untuk bekerja pam petrol. "Rusa" tumbuhan tidak perlu. Manometer bacaan tekanan melegakan. Sebaik-baiknya ia harus 300-380 kPa. Selepas itu, anda mesti mematikan tolok dan menaiki di jalan raya biasa dengan pecutan dan nyahpecutan - menunggang ujian standard. Selepas itu kita mengukur tekanan sekali lagi. Jika ia tidak sama dengan pengiraan awal, mekanisme itu rosak atau sumber ia hampir siap. Bolehkah saya mengembalikannya? Ini akan memberitahu kemudian.

Pembaikan pam bahan api "rusa"

Pada enjin karburetor pam petrol dikeluarkan dengan agak mudah. Untuk bahan api ini hos dicabut, kacang unscrewed, pemasangan flange pam untuk kepala silinder. Lebih-lebih lagi, tidak semestinya untuk memusnahkan keseluruhan mekanisme untuk pembaikan. Untuk menggantikan diafragma cukup untuk mengeluarkan hanya bahagian hemisfera atas. Pembaikan pam bahan api, "rusa" dengan sistem suntikan adalah mustahil - ia akan sepenuhnya diganti. Untuk mengeluarkan unsur, ia diperlukan untuk longgarkan flange cincin dengan tangki gas untuk mengurangkan tekanan dalam sistem bahan api, tanggalkan wayar dan keluarkan balang bersama-sama dengan sensor tahap bahan api. Semua ini adalah seperti berikut:

pam menyimpan pada pemasangan dan dikeluarkan dari perumahan bersama-sama dengan penapis, yang adalah munasabah, juga, akan diganti. Dijual di sana sebagai kit lengkap, yang terdiri daripada sebuah muncung tenggelam dengan penapis dan sensor tahap bahan api dan pam bahan api yang berasingan. Pada "Gazelle" Harga itu adalah 1-2000 Rubles. Satu set lengkap - sehingga 4000. Bagi elemen untuk model karburetor, harga pemasangan adalah sekitar 1000 Rubles.

kesimpulan

Diagnostik dan pembaikan pam bahan api "rusa" - kerja yang mudah yang kuasa hampir mana-mana pemandu, yang memahami prinsip-prinsip operasi dan ciri-ciri peranti. Untuk menggantikan satu set minimum alat yang diperlukan.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 ms.unansea.com. Theme powered by WordPress.