Tidak bermula Vaz-2115: Punca Kemungkinan dan Penyelesaian

Dengan bermulanya cuaca sejuk kadang-kadang mesin gagal untuk memulakan. Dengan masalah seperti ini sering dihadapi oleh pemilik kereta domestik. Tidak terkecuali dan Vaz-2115. Kegagalan mungkin berbeza. Tetapi dalam kebanyakan kes, mereka mudah dikeluarkan dengan tangan. Mari kita lihat mengapa kereta Vaz-2115 tidak akan bermula, punca-punca fenomena ini dan kaedah penyelesaian masalah.

sistem bahan api

Jika tetingkap di bawah -20 darjah, ia adalah mungkin bahawa pemeluwapan terbentuk di dalam tangki. Kehadiran air dalam petrol - tanda yang tidak baik. Dan tidak semestinya akan "dicairkan" di stesen minyak itu sendiri. Disebabkan oleh perbezaan suhu dinding tangki terbentuk kondensat. ia membeku pada suhu rendah. Hasilnya, ia tidak bermula Vaz-2115 (penyuntik injap 8). air beku boleh dalam garis bahan api, dan dalam penapis itu sendiri. Cuba untuk menghidupkan starter dengan harapan bahawa kereta itu adalah kira-kira yang akan diambil alih, ia tidak perlu. Anda hanya menanam bateri. Satu-satunya penyelesaian - memanaskan badan kereta. Lebih baik jika ia berdiri di garaj dengan masalah ini. Menetapkan kepada pemanas minyak atau induksi, anda dengan cepat boleh memanaskan suhu udara di dalam bilik. Dan mesin telah berjaya bermula.

penapis tersumbat

Masalah ini boleh berlaku dalam kedua-dua musim panas dan musim sejuk. Dan ia melibatkan bukan sahaja bahan api, tetapi juga penapis udara. Yang terakhir adalah kes plastik khas. Atas kereta Vaz model 15-th, ia adalah seperti berikut.

Menolak pawl mengangkat penutup perumahan penapis udara dan mengalih keluar ahli pembersihan sendiri ke luar. Jika ia kotor, anda mahu untuk menggantikan item. Penapis - ia membekalkan, dan mengembalikan mereka di rumah tidak akan berfungsi. Lebih-lebih lagi kerana mereka kos sesen pun. Sebagai penapis bahan api, ia terletak di bawah kenderaan. Element kelihatan seperti dalam gambar di bawah.

Jika kenderaan itu telah mengembara di atasnya selama lebih daripada 30 ribu kilometer perlu menggantikan penapis. Visual menentukan sejauh mana pencemaran, kedua-dua di udara, anda tidak mendapat. Maklumat terperinci adalah dalam tertutup, badan bukan lipat. Di dalamnya mempunyai keliangan kertas. Ia mampu lulus zarah yang lebih kecil daripada 10 mikron. Lama kelamaan, tersumbat liang kertas, dan penapis tidak dapat melalui sendiri jumlah yang tepat bahan api. Kepada masalah ini akan mencari anda dengan kejutan, menukar butiran ini lebih awal.

Satu ciri ciri kegagalan adalah jerks semasa pergerakan (jika pada satu masa bekalan bahan api untuk silinder berhenti). Ini bermakna bahawa pam tenggelam tidak dapat memohon jumlah yang tepat bahan api melalui liang kertas. Bagi penapis udara, ia berubah setiap 6 bulan atau setiap 10 ribu kilometer. Dengan mengikuti peraturan, anda akan melindungi diri anda daripada masalah ini.

lilin

Jika mereka tidak menghasilkan percikan api, walaupun penapis baru satu keadaan di mana tidak bermula Vaz-2115. Ia perlu longgarkan elemen dengan menggunakan suatu kunci multi-faceted dan memeriksa keadaan mereka. Mereka sering "mengisi", yang adalah mengapa tidak bermula Vaz-2115. Ini bermakna bahawa sebahagian kerja dilindungi oleh sebilangan besar percikan bahan api. Akibatnya, percikan bunga api tidak dapat menyalakan bahan api.

Seperti diketahui, ruang itu dibekalkan bukan sahaja petrol, tetapi juga udara. Jika tidak mencukupi kuantiti yang lepas, memulakan enjin akan menjadi sukar.

Bagaimana untuk menyelesaikan masalah ini?

Menyelesaikan kesalahan dalam dua cara:

• Di tempat kejadian. Jika anda tidak mempunyai masa untuk twist lilin, anda boleh cuba untuk mengeringkannya betul-betul di enjin. Untuk melakukan ini, sebelum bermulanya terbuka pendikit sebanyak 50 peratus. Manfaat kepada Vaz-2115 pemecut pedal mekanikal, kabel yang dikendalikan. Oleh itu kebuk pembakaran mendapat air yang banyak. Lilin "menjual" secara automatik. Selepas memulakan pendikit boleh ditutup. Tetapi kaedah ini tidak selalunya berkesan. Dan kemudian ia datang ke bantuan kaedah kedua.
• Self-pengeringan. Dalam kes ini, ia ternyata semua empat lilin. Satu perkara penting - ketika mengeluarkan broneprovodov, sila nombor setiap daripada mereka. Jika tidak, motor tidak bermula langsung, kerana pemasaan injap akan dicabuli. Kering dengan cepat, anda boleh haiwan pengering rambut, menetapkan ia ke mod aliran udara maksimum. Jika masa membenarkan, anda boleh menyemak kelegaan antara elektrod palam pencucuh. Apabila parameter ini tidak adalah kilang yang sama, lilin tidak boleh membangunkan percikan normal. Kita bercakap tentang perkara ini dengan lebih terperinci.

Kira-kira jurang percikan

Dari masa ke masa, jurang antara elektrod meningkat. parameter normal adalah daripada 0.7 mm sehingga satu milimeter. Semak jurang boleh menggunakan stylus khas.

Begitu juga untuk mempamerkan kelegaan injap pada enjin karburetor. Jadi, jika parameter tidak memenuhi piawaian, ia perlu diperbetulkan. Untuk melakukan ini, anda perlu menggunakan pemutar skru tolak. Untuk mengurangkan jurang, tekan hujung pada elektrod atas palam pencucuh. barang terpakai untuk memegang detail sangat. Jika "berlebihan", ia tidak penting - semuanya boleh dikembalikan. Bagi tujuan ini, kita menolak tepi pemutar skru elektrod (ia adalah agak mudah untuk bengkok) dan menyemak jarak lagi. Ia harus diperhatikan bahawa ketepatan jurang bukan sahaja boleh memastikan permulaan yang lancar enjin, tetapi juga mengurangkan penggunaan bahan api sebanyak 5 peratus. Juga, kereta akan berjalan dengan lancar. Selepas campuran dinyalakan pada masa ini sangat apabila anda memerlukannya. Dan akhirnya - sumber lilin diri mereka sendiri. Jika jurang ini atas atau di bawah normal, risiko penembusan melalui kenaikan penebat dengan ketara. Berhubung dengan penggantian peraturan-peraturan, ia adalah kira-kira 40 ribu kilometer. Bersama-sama dengan lilin dan disyorkan untuk menggantikan wayar voltan tinggi.

gegelung

kereta moden tidak dilengkapi dengan pemasa. Ia adalah bernilai modul pencucuhan. Vaz-2115 (16 injap) - tidak terkecuali. Kadang-kadang ada kerosakan. Oleh kerana itu, Vaz-2115 tidak akan bermula. Sebab-sebab yang rosak pengedar pencucuhan.

perkara ini tidak boleh diperbaiki. Dan untuk menjimatkan masa di diagnosis (atau jika anda tidak mempunyai multimeter a), perlu memasang modul pencucuhan yang diketahui baik. Vaz-2115 akan meletakkan tanpa sebarang halangan. Kadang-kadang menikam diri mereka wayar voltan tinggi. Tetapi dalam kes ini mesin mula dan troit. Ia adalah mungkin untuk mendengar bunyi ciri enjin.

Geganti dan menggabungkan Vaz-2115

Ia berlaku bahawa kereta tersebut tidak akan memulakan kerana cara yang remeh daripada kegagalan fius. Dalam kes ini, pam tidak akan mengeluarkan hum tertentu apabila pencucuhan. suara yang sekiranya dapat didengar dari bawah tempat duduk belakang. Atas kereta Vaz-2115 pam - tenggelam, dan terletak betul-betul di dalam tangki bahan api. Jika tiada hum dalam 3-5 saat pertama selepas cara pencucuhan, unsur tidak bertenaga.

permulaan Broken mencari dalam fius. Pada penutup menunjukkan yang mereka adalah bertanggungjawab untuk pam bahan api elektrik. Tetapi bukan sahaja memeriksa fius. Vaz-2115 dilengkapi dengan lebih banyak dan geganti. Unsur ini perlu mengeluarkan klik ciri di pencucuhan. Jika tidak bermula Vaz-2115 dan anda tidak boleh mendengar klik mungkin untuk mengepam relay perlu diganti. Kadang-kadang ia menjimatkan pembersihan kenalan. Untuk ini semburan khas digunakan dalam tin. Kos masa depan untuk membeli satu set geganti ganti dan fius. Kadang-kadang kegagalan itu "kanak-kanak" yang berlaku di jalan raya. продолжить движение. Oleh kerana stok alat ganti baru, anda boleh terus bergerak bebas.

kesimpulan

Oleh itu, kita digambarkan mengapa tidak bermula Vaz-2115. Seperti yang anda lihat, semua masalah boleh diselesaikan dengan tangan mereka.