Toyota Surf - pengambilan dalaman untuk pengembaraan off-road sebenar

Apa kereta boleh berbangga bahawa ia telah dipilih oleh pemberontak bagi keperluan mereka khatulistiwa Afrika dan peneroka dari Kutub Utara Bumi? Dzheyms Meyem dan Dzheremi Klarkson mencapai Kutub Magnet Utara pada kenderaan pengeluaran Toyota Hilux.

Unit ini mula mengeluarkan pada tahun 1968, tetapi di Amerika, di mana trak pikap begitu popular dengan 30-ies abad yang lalu, Toyota Hilux Hanya pada tahun 70-an. Pada tahun 1984, batang ditutup struktur, seperti SUV memanjang mula menghasilkan di bawah nama Toyota 4Runner di Amerika Syarikat dan Australia, dan Toyota Surf di seluruh dunia.

Ukuran Toyota Surf dalam standard badan-road off sehingga 4770 mm panjang, 1875 mm lebar 1790 mm tinggi dengan 205 mm pelepasan standard. Ini adalah kenderaan yang mengagumkan, yang pemberontak Chadian dalam jumlah 400 keping telah digunakan sebagai "Makhno tachanok" pada tahun 1987 semasa perang Chad-Lebanon.

Pada berita televisyen kakitangan semasa tentang operasi ketenteraan di Mali, kereta ini sekali lagi pemimpin-pemimpin itu dipasang dengan mesingan berat. Dalam model yang pertama dalam tahun 80-an digunakan dalam enjin petrol 2 dan 2.4 liter, penghantaran manual, penghantaran Part Time, benar-benar hadapan bergantung dan penggantungan belakang.

Selepas itu, kereta Toyota Surf kali berubah, dia mengalami lima generasi pengubahsuaian. Di Rusia dan CIS republik mesin itu menjadi pencinta melayari hutan, padang rumput dan taiga expanses. Yang paling popular di kalangan mereka adalah 3-liter diesel Toyota Hilux Surf, yang penggunaan bahan api ialah 15 liter di bandar dan di jalan raya pada musim panas, 18 pada musim sejuk, dan di lebuh raya - 11.5 liter. Ini adalah satu kompromi yang boleh diterima antara kuasa yang mencukupi untuk pemanduan off-road dan perbelanjaan toleran untuk memastikan bahawa off-road untuk mendapatkan ini.

Walau bagaimanapun, pencinta kereta api dari keselesaan kereta, terutama di tempat duduk belakang, untuk meletakkan ia sedikit, akan kecewa. pengubahsuaian baru-baru bergelut dengan ini, tetapi yang lebih selesa penyelesaian reka bentuk menyediakan, lebih rendah kebolehtelapan atau lebih mahal kereta, yang kemudiannya menggunakan tangan yang tidak dibangkitkan dalam lumpur.

Berhubung dengan kebolehpercayaan dan penyelenggaraan daripada Toyota Hilux Surf, ulasan daripada pemilik Rusia dan CIS negara bersetuju dengan pendapat para pemberontak dari Chad dan Mali: kereta jarang gagal. Mahir berjuang dengan jalan yang buruk dan kekurangan perkhidmatan biasa, pemilik tidak suka motor diesel Toyota Surf 2L-T dan 2L-TE untuk kepala aluminium lemah mereka rosak oleh terlalu panas di bawah beban berat. Untuk mengelakkan ini, adalah dinasihatkan untuk mengikuti suhu enjin dan keadaan radiator penyejukan kipas gandingan likat.

Cerda enjin petrol juga yang paling dipercayai tiga liter enam silinder 3VZ-E, tetapi operasinya akan menyebabkan 20 liter penggunaan petrol di bandar dan di jalan raya. transmisi automatik ke atas kereta itu di sana, dan mereka kotak antara lain Aisin automatik pendirian kebolehpercayaan luar biasa dan penyelenggaraan, tetapi jangan lupa bahawa menunggang di jalan raya dan transmisi automatik - ia adalah seperti pelana, sesuai untuk perjalanan lembu. Satu-satunya titik lemah dalam penggantungan Toyota Surf - adalah atas galas bola dan blok senyap. Unsur-unsur yang tinggal adalah panjang dan boleh dipercayai.

Toyota Surf - dari Jepun, dengan kasih sayang!