Unit motosikal ibu telah berubah sejak zaman Gottlieb Daimler

Motosikal sebagai kenderaan muncul menjelang tahun dari kereta. G. Daimler adakannya, yang namanya adalah berkait rapat dengan yang lain berbakat Jerman jurutera - Karl Benz membina kereta yang pertama di dunia. Walaupun unit motosikal pada tahun 1885 amat primitif, dan struktur sokongan adalah rangka kayu, ia adalah peranti ini menjadi prototaip semua basikal, membedah ruang hari ini.

Kereta dan basikal banyak persamaan. Kedua-duanya adalah didorong oleh enjin pembakaran dalaman. Mereka mempunyai penghantaran, brek, sistem bekalan bahan api, tangki penyejukan, pencucuhan, karburetor, stereng, muffler, kerusi dan bahan api. Terdapat juga peranti operasi tambahan dan, sudah tentu, struktur sokongan yang menyepadukan semua komponen ini. Kereta itu adalah badan, manakala bike - bingkai.

Peranti motor basikal, biasanya digabungkan dengan transmisi manual, berbeza untuk model yang berbeza. Beliau adalah dua atau empat lejang. Bilangan silinder mungkin berbeza-beza dari satu hingga dua. Prinsip operasi adalah sama dengan kitaran bekerja biasa omboh dan mekanisme engkol.

Sistem, yang melindungi motor dari terlalu panas, terdapat udara dan air. Semasa mengendalikan basikal perlu berhati-hati memantau keadaan penapis, kerana jika ia tersumbat, enjin akan berhenti dan mengekalkan momentum mula gerai.

peranti motosikal termasuk satu lagi "nakal" element - lilin. Mereka boleh ditutup dengan pemeluwapan, terutamanya apabila bermula dari sejuk, enjin berulang kali. Secara umum, sistem pencucuhan kerja serta automotif. penghantaran bahan api dilakukan oleh graviti.

Karburetor umumnya sama dengan kereta. Semasa perang, beliau adalah walaupun standard untuk Amerika "Harleys" dan jip tentera - "Jeep", yang sangat memudahkan operasi peralatan. Jika motosikal adalah berdiri lama, ia boleh menyebabkan plak yang akan dikeluarkan dengan teliti. Untuk pembersihan muncung adalah lebih baik untuk menggunakan wayar tembaga.

Menariknya peranti peredam motosikal. Ia adalah penapis akustik mekanikal "tiub dalam tiub" dengan sesekat. Selain daripada fungsi yang berguna dan selendang hiasan membawa beban - ia bersinar terang dan kebanggaan setiap Bikers, seperti bahagian-bahagian lain disalut dengan kromium dan nikel.

Roda depan adalah tetap di persimpangan jalan, yang dibuat dalam tiub keluli, berputar bersama-sama dengan tegar tetap atasnya roda. Ia dilengkapi dengan mata air dan penyerap kejutan hidraulik jenis teleskopik. Farah dan pengawal yang terletak di tempat yang sama.

peranti motosikal mempunyai satu lagi ciri tertentu - brek double. Untuk roda belakang memenuhi pedal, tekan kaki kanan, dan di belakang depan - tangan kanan pada stereng.

Penghantaran dipasang pada kebanyakan model, membolehkan anda untuk memasukkan empat kelajuan, dan kadang-kadang sebaliknya.

Walaupun unit motosikal dan telah melalui dalam beberapa dekad kebelakangan perubahan asas, tetapi beberapa kemajuan teknologi masih memudahkan hidup yang keras Bikers. Anjing laut, diperbuat daripada getah tahan minyak, yang disediakan dengan rantai, ketara memanjangkan hayatnya, tetapi ia perlu memastikan bahawa ia sentiasa kabur, terutama selepas memandu melalui lopak.