PJSC "Beriev" (Beriev Beriev.): Penerangan dan ulasan

Glory penerbangan Russian dilahirkan dalam tenang pejabat reka bentuk, antara romantis pragmatik yang memberi sayap lelaki dan mengajar mesin besar bukan sahaja terbang, tetapi juga untuk berenang. Pakar PJSC Beriev Aircraft Company. pesawat G. M. Berieva yang beroperasi di lebih daripada 80 tahun dan pada masa itu telah mencipta beberapa generasi pesawat.

Untuk peninjauan dan pertempuran

Taganrog Aviation Saintifik-Teknikal Kompleks dinamakan sempena Berieva G. M. telah ditubuhkan pada 1 Oktober 1938. Ketua pertama organisasi adalah Beriev Georgiy Mihaylovich, yang namanya kemudian dirampas oleh kompleks. Pada tahun-tahun sebelum perang, jurutera dan pereka institusi telah ditubuhkan pesawat "MBR-2", bertujuan untuk jarak dekat peninjau maritim prototaip Beriev menciptakan mereka pada tahun 1932. Juga berjaya adalah pembebasan pesawat laut kapal "CDF-1" dan "CDF-2" yang dilancarkan dalam penerbangan dengan bantuan katapel kapal. Kedua-dua mesin telah terlibat secara aktif dalam Perang Dunia II.

Selepas perang, ia menjadi perlu untuk melindungi sempadan udara. The Beriev Aircraft Company. Beriev terlibat dalam pembangunan sebuah bot terbang dari "Be-6". Idea ini adalah satu kejayaan, dan telah diatur pengeluaran, yang bermula pada tahun 1956. Hanya melihat cahaya 123 salinan "Be-6", yang dikeluarkan pada 19 siri, pengeluaran ini berlangsung selama 5 tahun.

Tahun-tahun selepas perang

Dalam tahun-tahun pyatidisetye jet dikeluarkan, dengan akueus pendaratan "Be-10". Mereka telah dibangunkan untuk jarak jauh peninjauan dengan keupayaan untuk menggugurkan bom dan torpedo pada sasaran di laut, pangkalan dan kemudahan tentera laut. Juga memerlukan keupayaan untuk mewujudkan Meal pesawat lombong. pengeluaran siri amfibia bermula pada tahun 1957.

pekerjaan itu dilakukan dalam masa yang singkat. reka bentuk adalah kompleks, dan jurutera Beriev Aircraft Company. G. M. Berieva telah beliau sentiasa ditapis. Pada bulan Oktober 1961, jenis pesawat adalah satu tragedi: semasa perbarisan udara di Moscow, salah seorang daripada mereka terhempas. Pesawat itu tidak diterima untuk perkhidmatan, hanya 30 unit dikeluarkan "Be-10." Walaupun kelemahan yang ketara "Be-10" adalah satu kejayaan besar. Dengan ia telah dihantar dua belas rekod dunia, yang paling penting yang - rekod kelajuan pesawat amfibia (912 km / h) tidak dipukul lagi. Model ini telah benar-benar ditamatkan pada tahun 1968.

Membangunkan 60-80 tahun

Pada tahun 1968, ketua pereka pertama G. M. Beriev telah pergi bercuti, langkah itu adalah perlu - kesihatan gagal. Biro pembangunan terkini di bawah bimbingan pesawat induk adalah awam "Be-30", ia menghalang pengeluaran polisi. Dalam tempoh 25 tahun, kami kembali kepada idea dan meletakkan ia ke dalam amalan. Kapal terbang "Be-32K" menjadi ahli Pameran Paris dan menyebabkan minat di kalangan pakar-pakar industri di peringkat antarabangsa.

Pada tahun tujuh puluhan lewat nama Beriev G. M. Berieva pelaksana pengkhususan baru - pembangunan dan pengeluaran amaran radar kompleks dan bimbingan, "A-50", serta pembangunan sistem "Tu-142MR", menyediakan hubungan ultra panjang. Asas bagi mereka adalah untuk berkhidmat sebagai berdiri di atas persenjataan pesawat. Dalam tempoh yang sama di pejabat reka bentuk mula bekerja pada penciptaan pesawat yang unik, berjumlah kebanggaan pesawat Rusia - jet superheavy "A-40".

"Albatross"

"Albatross", atau "A-40" - ini adalah yang paling lama berjalan projek Beriev Pesawat Syarikat. Beriev Aircraft Company, yang kemudian menjadi sensasi. Atas dasar KB dibuat dua prototaip. Penerbangan bermula pada tahun 1987, dalam sejarah, "Albatross" telah menetapkan 143 penerbangan rekod dunia, semua pameran, beliau menjadi sensasi. model tentera "A-40" dengan peralatan disesuaikan dengan pengangkutan lebih daripada 6 tan bom, torpedo dan senjata lain.

pengambilalihannya pada awal 90-an telah berunding dengan negara-negara asing utama. Britain telah menyatakan niat untuk menggantikan amfibia armada peronda untuk "A-40". Tetapi tempoh di mana proses perundingan, adalah krisis di Rusia. kepimpinan tentera laut telah memberitahu Biro dinamakan. Beriev untuk membekukan dana dan tidak ada keperluan untuk tentera dalam pesawat kelas ini.

Pao Beriev Beriev dibina tiga versi ini model - penumpang, kargo dan menyelamat di model kabin penumpang direka untuk 105 penumpang. Pelanggan dan pengguna mengenai pesawat ini tidak baik. Pada masa yang sama KB percaya bahawa keadaan akan berubah menjadi lebih baik, kerana "Albatros" - amfibia yang sesuai untuk digunakan dalam pengeluaran minyak dan gas di atas rak.

kemodenan

Setakat ini, Beriev Aircraft Company. Beriev Aircraft Company membangun dan melaksanakan pesawat laut untuk pelbagai bidang aktiviti ekonomi negara. Atas dasar itu Irkutsk Aviation Enterprise telah direka pesawat "Be-200" Multi-penggunaan:

• Untuk Situasi Kecemasan Kementerian.
• tujuan memadam kebakaran (di atas kapal mengambil masa sehingga 12 tan air).
• Fret dan penggunaan penumpang.

Syarikat pesawat laut ditingkatkan "Be-12", yang sudah pun terlibat dalam operasi memadam kebakaran di Chukotka, di rantau Irkutsk, di semenanjung Crimea. model pengangkutan "Be-12NH" telah digunakan dalam Far North, digunakan untuk pengangkutan kargo di Sakhalin, Kepulauan Kuril.

Salah satu perkembangan kejuruteraan terkini Biro Design. Beriev menjadi pesawat laut "Be-103" - model mudah untuk pengangkutan penumpang (5-6 orang). Pendekatan kepada pelaksanaan "BE-112", "BE-114", yang hydroplanes arah perspektif adalah gergasi off jisim lebih daripada 1000 tan.

Persatuan dan aktiviti

Pada tahun 2011, Beriev Aircraft Company. Beriev bertugas JSC "Tavia." perusahaan membangunkan baru model peralatan penerbangan untuk pasaran Rusia dan asing. Aktiviti utama:

• Penyelidikan (eksperimen, teori) aerodinamik, hidrodinamik, peralatan, reka bentuk bahan-bahan untuk penerbangan.
• Pembangunan model baru pesawat dan peralatan.
• Pensijilan dan penerbangan ujian teknologi baru.
• Pengenalan pengeluaran siri pesawat tujuan yang berbeza.
• Pendidikan dan latihan kakitangan teknikal dan penerbangan.
• Sokongan teknik jualan (nasihat teknikal dan saintifik, pembaikan dan sebagainya.).
• Memajak pesawat dan sebagainya.

ulasan

Tentang Beriev Aircraft Company. orang Beriev berminat dalam pembinaan pesawat dan industri pembangunan, hanya maklum balas positif. Sebahagian besar daripada harapan yang tinggi untuk memulihkan pembinaan besar-besaran pesawat laut dan melihat ini sebagai satu trend positif. Berdasarkan laporan media, KB syarat kerja selama beberapa tahun, yang menunjukkan profesionalisme yang tinggi pekerja dan daya saing produk.

Kaji selidik rasmi berpendapat kakitangan terakhir berlaku pada tahun 2007, sejak itu keadaan telah berubah secara dramatik. Persatuan itu mula bekerja pada standard antarabangsa, untuk memegang pensijilan yang sesuai dan menerima pesanan dari Rusia IMF.