Getaran yang kuat pada kadar set: Punca

Ramai pemilik kenderaan sudah biasa dengan masalah ini, apabila kadar pengambilan adalah getaran. Sebab-sebab fenomena ini - jisim. Sering pencarian sumber mungkin mengurangkan pemandu gila. Mari kita lihat punca utama berjabat, kedua-duanya mahu kereta itu tenang dan lancar. Dalam 75% daripada kes-kes, masalah ini dikesan dan dihapuskan, dan pemilik kereta lagi boleh merasa tenang dan selesa.

Getaran: tidak jatuh ke dalam kemurungan

Jika kereta shake, dan di mana sumber tidak jelas, jangan panik. Jika kereta itu adalah dari 3 hingga 5 tahun, ia mungkin, mana-mana pengilang komponen bekerja sumber yang diperuntukkan dan dipakai. Kerana besi "kuda" untuk menunjukkan usia. Ia tidak perlu untuk memandu apabila ia mengesan gegaran kereta di SRT untuk diagnosis - punca anda boleh melihat untuk diri sendiri.

Shake stereng pada kadar set

Selalunya, apabila memandu di stereng, getaran yang kuat pada kadar yang ditetapkan. Pada mulanya, ia adalah hampir tidak ketara, tetapi ia menjadi lebih ketara dari masa ke masa. Ia boleh menyebabkan kerosakan yang serius dan membawa kepada kemalangan.

Perkara pertama yang anda perlu menyemak pengimbangan roda. Untuk melakukan ini, anda boleh pergi ke tayar yang terdekat. Jika roda anda tidak seimbang, ia adalah salah satu sebab yang paling popular untuk berjabat pada kadar yang ditetapkan. Menghapuskan masalah ini tidak akan menjadi mahal. Kadang-kadang cakera tersumbat dengan kotoran atau salji, maka rentak ini boleh berlaku dan berhenti. Menentukan kehadiran kotoran dalam hal roda aloi adalah sangat mudah, dan dalam keluli, di mana lubang yang kecil, ia adalah sukar untuk pengudaraan. Dirt mengumpul dalam bahagian.

mengimbangi keperluan

Tiada tayar atau roda tidak berbeza kesempurnaan dari segi geometri dan komposisi.
Jadi, kerana ramai yang berbeza di bahagian yang berlainan roda, tempat-tempat di mana lebih berat akan menarik gandar roda. Pada kelajuan tinggi kuasa yang dihantar kepada rod, kemudian - pada stereng.

Adalah penting dari semasa ke semasa keseimbangan. Terutamanya selepas menukar tayar atau memandu. Dengan prosedur ini, ia adalah mungkin untuk menyelaraskan roda dalam setiap titik besar-besaran. Menggunakan kereta dengan roda tidak seimbang boleh menyebabkan kemerosotan pesat casis dan penggantungan, dan untuk menyelesaikan masalah ini adalah lebih rumit.

Jika baki yang rosak

Tanda-tanda utama - tidak gegaran kuat seluruh kenderaan pada kelajuan yang ditetapkan. Jika anda belum ubah roda, jika roda sejajar dengan sempurna dan gaya memandu kemas, tetapi dengan semua ini, terdapat getaran aneh pada kadar yang ditetapkan, masalah terletak dengan tepat dalam hal ini.

Kita tidak harus berfikir bahawa jika rentak dirasai pada stereng, anda hanya perlu untuk mengimbangi roda depan. Lebih baik untuk melakukan operasi ini pada semua empat.

tayar sesat atau rosak

Selalunya selepas prosedur diagnostik tidak dapat memikirkan satu lagi sebab untuk mengalahkan - lengkung roda. Ia boleh mengenal pasti mana-mana tayar pakar pemasangan pada pendirian khas. Jika semasa ujian roda pada pendirian ujian, ia melompat, ia adalah masa untuk mula membimbangkan. Adalah penting untuk melihat sama ada cakera melompat bersama-sama dengan tayar. Melompat? Kesalahan memandu, tidak? Bermakna untuk menggantikan tayar.

Tekanan di dalam

getaran kurang pada kadar set berlaku disebabkan tekanan tidak mencukupi.
Ia adalah sangat mudah didiagnosis dan dihapuskan.

pemasangan tudung yang tidak boleh dipercayai roda

Masalah ini juga mudah untuk mengeluarkan dan mendiagnosis. Ini adalah sebab yang mudah, tetapi sangat berbahaya. Kenderaan boleh dilonggarkan walaupun pada satu roda, dan itu sudah cukup untuk berlakunya berjabat. Jika masalah itu tidak dihapuskan dalam masa, mungkin ada situasi kecemasan. Jika roda terbang di luar semasa memandu, pembaikan akan menjadi agak mahal - anda perlu untuk menggantikan cakera dan hab, cakera brek.

Simptomatologi dalam kes ini adalah hampir sama dengan getaran yang disebabkan oleh tayar atau cakera bengkok. Tetapi di sini terdapat berulang, walaupun tidak pada semua kelajuan.

penjajaran

Jika roda ditetapkan pada sudut yang salah, ia juga merupakan salah satu punca rentak yang tidak menyenangkan. Menyesuaikan sudut ini - satu proses yang penting selepas pengesanan getaran badan. Apa yang boleh dilakukan untuk menghapuskan? Melaraskan penjajaran pada pendirian khas. Ia juga disyorkan untuk menggantikan tayar, jika ia adalah jelas bahawa ia adalah salah untuk memakai.

Semak penggantungan dan berjalan gear

Getaran pada kadar set mungkin disebabkan oleh tahan atau kejutan memakai semula jadi penyerap. Penggantungan berhenti bekerja dengan lancar, yang merupakan salah satu punca masalah ini. Terutamanya ia boleh dilihat di jalan raya kasar atau ketika memandu pada kelajuan.

Satu lagi sebab jolts popular - Teras bearing di bahagian hadapan. Item ini boleh didapati di atas, di atas bumper. Juga di hadapannya daftar di bawah hood. Jika anda berjaya mencari bearing yang dipakai harus menggantikannya, dan maka masalah ini akan dapat diselesaikan.

sendi bola dalam kebanyakan kes haus disebabkan oleh pergerakan di jalan raya yang berkualiti rendah. Dalam keadaan negara kita, bahagian-bahagian ini perlu ditukar dengan kerap. Jika anda mendapati jurang dalam kenderaan dan kemudian, mungkin, penggantian akan dapat untuk mendapatkan semula ditandingi.

Menyemak dan melengkapkan penggantian tips stereng draf, jika perlu. Dari masa ke masa, mekanisme ini nampaknya tindak balas akibat haus. Oleh kerana tip ini boleh melakukan putaran roda kenderaan selari. tips memakai menyebabkan berjabat.

Getaran pada kadar set

Ia dahsyat, terutama apabila keperluan untuk pecutan pesat, sebagai contoh, jika anda mahu memotong sebuah kenderaan lain. Selalunya, apabila anda menekan pedal pecutan berjalan tidak menentu dan tidak sekata. Untuk diagnosis yang betul memerlukan beberapa langkah mudah.

Semak tahap minyak di PPC. Tidak disangka-sangka, tahap minyak yang rendah menyebabkan getaran dan gegaran untuk bersurai. Juga, mesin ketara boleh kalah dalam ciri-ciri dinamik. Jerks apabila anda menekan pedal pemecut - ia juga boleh disebabkan oleh kekurangan minyak.

Penapis kotor menyebabkan transmisi automatik untuk pelbagai kesan yang tidak menyenangkan. Anda boleh melakukan penggantian dengan tangan mereka atau menggunakan khidmat pakar.

Dipakai aci kipas - ia dijamin getaran dirasakan kereta pada kadar yang ditetapkan. tempat di sini terdedah - melintas. Jika perlu, menggantikan bahagian yang, jika tidak ia boleh membawa kepada kerosakan yang lebih serius.

Juga, masalah seperti ini boleh disebabkan oleh operasi yang tidak rata enjin. Ini sering berlaku selepas pembaikan. Kadang-kadang profesional dari stesen perkhidmatan hanya lupa untuk melaksanakan pengimbangan aci engkol dan roda tenaga. Satu lagi sebab - karburetor diselaraskan dengan tidak betul.

enjin bantal, kotak gear dan sebab-sebab lain

Ini merupakan satu lagi kumpulan mungkin sebab, kerana yang mesin boleh goncang untuk bersurai. Semua masalah-masalah ini boleh berlaku atas pelbagai sebab. Naprmer, hasil kaji selidik dikesan kegagalan salah satu daripada kusyen unit kuasa. Ia mudah untuk mencari tahu - Meningkatkan kelajuan enjin pada masa berlakunya getaran.

Satu lagi getaran badan semasa pecutan 80km / h ke 100km / jam boleh berlaku tidak rosak dengan PPC. Menguji hipotesis ini adalah sangat mudah. Mengesyorkan untuk mempercepatkan kira-kira 85 km / h, dan kemudian memerah pedal klac dan menjejaki tingkah laku mesin. Pusingan gear ketiga dan melepaskan klac. Pecutan dari 50 km dalam penghantaran terakhir.

Jika sifat rentak tidak akan berubah semasa semua aktiviti ini, CPT adalah tidak menyalahkan. Jika peningkatan tahap getaran apabila disambungkan ke kotak, kemudian anda boleh menyemak penglibatan beliau.

Kaedah ini sesuai untuk manual dan transmisi automatik. Dalam kes mesin pada kelajuan kira-kira 90 km / h pada kotak untuk memasukkan 3.2, D, N, dan kemudian mengikuti kerja-kerja penghantaran automatik dan kenderaan. Perhatikan getaran. Selalunya, wain kotak rentak adalah minimum, tetapi amalan menunjukkan bahawa kebarangkalian ini.

Apa lagi memberi perhatian?

Getaran pada kadar set boleh dirasai kerana tidak boleh dipercayai enjin pengancing dan sistem ekzos butiran. Ia adalah lebih baik untuk melakukan pemeriksaan ini di institusi itu, dan kemudian enjin sayu. Selain itu, terdapat kes-kes apabila goncangan menyebabkan kipas radiator rosak.

Seterusnya, semak lampiran. Selalunya, masalah ini boleh diselesaikan dengan menggantikan tali pinggang memandu atau pulleys mengimbangi. Jangan ada yang salah untuk memeriksa bakul klac dan roda tenaga. Ini boleh dilakukan seperti berikut. Menekan klac dan bergerak tuil pemilih ke gear pertama. Seterusnya, memulakan enjin dan tunggu beberapa saat. Kemudian tuil dalam kedudukan neutral, dan kaki yang dikeluarkan daripada pedal. Getaran masih ada? Mencari masalah di roda tenaga dan bakul klac.

CV Sendi dalam gandar depan

Ini, walaupun tidak sebab sebagai popular, tetapi tempat yang lemah, kerana yang getaran pada set kelajuan - satu fenomena yang kerap. pemandu berpengalaman disyorkan untuk memulakan diagnosis daripada mekanisme itu. Prosedur ini mesti termasuk cek sentuhan. Jika ada calar - bergantung dari sudut yang sama di bawah penggantian. Ia adalah lebih baik untuk menggantikan item ini pasangan.

untuk meringkaskan

Oleh itu, antara punca lazim boleh dikenal pasti melampirkan roda, cakera brek direkodkan lemah, cacat aci pemacu, sambungan halaju malar, galas roda.

Getaran berlaku semasa pecutan dari apa-apa. Sebab-sebab yang banyak. Tetapi jika anda cuba, anda boleh mendapati diri anda dan tidak membayar untuk perkhidmatan diagnostik di dalam stesen. Tetapi jika tiba-tiba anda tidak boleh memahami diri sendiri, tidak menangguhkan keputusan itu selama-lamanya. Ini membawa kepada akibat yang buruk. Dengan langkah mudah, anda pasti akan menemui punca getaran dalam keretanya dan menghapuskan mereka. Kerosakan serius, kerana pengabaian masalah ini boleh menyebabkan kemalangan.